;   巴林萨基尔赛道硬白胎跟中性黄胎都跑不出速度，基本上一个完整计时圈就得消耗一套软红胎。

    晋级第三节排位赛的车手，FIA会特批多发放一套软红胎，也就是说陈向北还能剩下三套新胎。

    如果Q2使用太多，Q3就没有跑第二次的机会。

    极端情况下，还能出现正赛没红胎起步的局面！

    到时候无论排位赛跑多领先，正赛一个起步就将全还回去。

    “明白。”

    陈向北回了一句，Q2第四名的好成绩，确实让他有些“患得患失”。

    毕竟比赛没有结束，谁都无法确定会不会有更快的速度出现，特别F1围场里面都是一圈怪物级别车手。

    甚至可以这么说，F1排位赛没到停表前一秒，都不敢保证排名就一定稳固。

    哪怕你位列第一！

    “极限哥”勒克莱尔，“炮塔”维斯塔潘，多少次在排位赛跑出“神之一圈”的速度，硬生生把不可能超越的杆位给抢了。

    陈向北开回维修站的时候，特鲁利的圈速也已经浮现。

    1分30秒771，排名全体车手第七。

    “漂亮！”

    当这个排名出现，整个HRT车组成员欢呼了起来。

    虽然二练排位赛还未结束，但特鲁利这个成绩大概率能进Q3。

    身为一支“新军”车队，揭幕战能做到双车Q3，放在F1数十年历史里面屈指可数。

    如果没有去年的布朗GP，二十年间绝无仅有。

    更别说相比较巴顿跟巴里切罗，这两位围场内公认的第一梯队车队，特鲁利最多只能算个中游二流。

    陈向北就不用说了，没成绩直接不入流。

    对于车组成员的庆贺，奥德托却面无表情的关注着特鲁利分段圈速。

    长直道的尾速跟高速弯用时，陈向北基本上跟特鲁利相差无异。

    这就意味着没有意外的话，问题不是出在人身上。

    可能车的上限暂且如此！

    除非特鲁利跟陈向北同时拉胯。

    “Q2已经快要结束，还有几位车手正在进行自己的飞驰圈，能明显感受到围场内整体圈速的提升，今年这一场赛事要比往年揭幕战竞争感更浓郁，不知道是不是跟新车队以及新人的加入有关系。”

    “埃米尔，你认为北Q2能守住排名吗？”

    詹姆士朝演播厅嘉宾埃米尔抛出这个问题，他想要知道经过Q2的表现，这位搭档是否对中国新人的刻板印象有所改观。

    “我觉得很难，目前正在推飞驰圈的都是大车队老将。”

    “很明显，他们不想输给一位中国菜鸟。”

    埃米尔随口就回了一句。

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