;“这也就是为什么，丰田引擎能超越雷诺，高达860匹的根本原因。”

    鲍伯·贝尔造出三辆神车，他对于赛车研发了熟于心。

    陈向北驾驶过程中温度异常，贝尔就已经注意到引擎功率有些偏高，并且输出功率曲线出现波动。

    只不过新引擎有些毛病很正常，否则还需要测试干什么？

    现在他明白了，这是输出功率过高导致的。

    面对鲍伯·贝尔的解释，陈向北心情十分复杂，某种程度上他能理解丰田研发人员的动机。

    这就跟本田研发人员，玩命造出PA109赛车一样！

    眼看着车队就要倒闭退出，并且还是在赛车处于上升期阶段，他们必然充斥着一股不甘心。

    直接把压箱底的技术储备，以及能用上的黑科技，全部押宝在这辆TF110身上，就为了造出围场内最快的赛车，来完成最后一舞！

    只是本田集团有着超级亚久里团队，梅奔团队的协助，三家之力能分摊研发压力，以及有充足资源进行试错跟解决问题。

    丰田车队做不到这些，甚至连点火都没能完成。

    RVX-09引擎爆表的峰值数据，就是他们展现“玉碎”精神的体现。

    要么这辆赛车性能爆炸，要么就性能爆缸！

    看来技术没有捷径，终究出现了后者的结局。

    就在众人猜测原因的时候，拖车已经拉着TF110赛车返回维修站，发动机部位不断滴落的油液，仿佛验证了鲍伯·贝尔的猜想。

    确实是功率太高，材料顶不住。

    同时拖车进站的这一幕，也引来了其他车队成员的围观。

    “看来车手北的圈速，是用赛车极端调校换来的，难怪能跑那么快。”

    “冬测这样调校刷最快圈的意义在哪里，为了虚荣心吗？”

    “我想是为了证明自己跳级的实力吧，没谁喜欢被称之为付费车手。”

    各种议论甚至不仅局限于普通成员，就连策略组跟工程师团队，都在讨论着TF110赛车的故障。

    毕竟这是冬测第一次爆缸，从别人的教训中同样能汲取经验。

    特别是设计思路相同的红牛车队，霍纳跟纽维两人非常认真打量着TF110赛车，想明确到底是动力单元的问题，还是底盘设计的问题。

    “纽维，你认为原因出在哪里？”

    霍纳开口询问了一句，专业的事情自然得问专业的人。

    没有谁比纽维更懂F1赛车！

    “出在HRT跟丰田，其实都没有理解新技术的真谛。”

    什么？

    这句话让霍纳十分意外，他本以为纽维的回答，会直接点名具体故障。

    “为什么这么说？”

    霍纳反问了一句。

  

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