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    “GZ20已经走上正轨，如果顺利2000年就会定型开始小批量试产。”

    拉姆斯：

    “有没有可能，像掐死Y10一样卖出去一些CH47，打消自研……”

    “这不可能。”

    卡济米尔兹立刻否决了这个想法：

    “唐一点都不缺钱，根据IAA对他的人物画像，就算出于闲的没事做他都会继续投钱推动GZ20继续走下去。

    更何况如果我们为了终止GZ20放开出售CH47，并不影响最终结果。”

    一旁的哈里替卡济米尔兹解释：

    “CH47最大的用途就是在高原，需求数量相比民航少得多，即使东大陆军高价买几十架也足够达成战略目标，溢价是可以接受的。

    甚至如果我们出售一批，还能额外获取些利益。”

    “这是什么道理？”

    “因为GZ20量产交货起码是三年以后才开始，但我们出售的货期只需要一年，完全可以抢在GZ20量产前先卖出去几十架。

    如果我们不卖，这些需求就会加倍反哺给GZ20。”

    哈里很认真的站在客观角度分析，不过心里也少不了一些想法：

    别看波音在国内对唐文放狠话，但那是为了先向棱角大楼撇清关系，表示GZ20的技术与波音无关。

    但帝国谁人不晓拆那唐的大名，这位大土豪真的是买飞机论打啊！

    唐文所说的买几十架CH47送专利授权，波音内部可是认真讨论过：

    首先GZ20继续推进下去就意味着盖金已经掌握了CH47的技术，所谓授权无非就是个名分而已，即使不授权唐文也100%会无视专利生产。

    大不了签个协议禁止授权后的GZ20对外出售就行，并不影响其他东大以外市场。

    至于东大市场？

    反正以前CH47也卖不进去，现在反而是给了波音赚外快的机会！

    就算卖30架CH47D那也是7.5亿美元大单，算上授权叫价10亿美元对盖金也毫无压力，别忘了唐文还有X公司这个互联网摇钱树呢！

    哈里的小心思拉姆斯一清二楚，他太清楚这些军工联合体的嘴脸了，要是不管制有什么不能卖的？

    去年011广省号出现，格鲁曼火急火燎就试图再次推销F14，甚至他还知道麦道提出过卖给东大F18呢！

    卡济米尔兹也清楚，但考虑的稍微有点不同。

    他先要求哈里离开，只剩下关键人物后才敲了敲桌子，轻声道：

    “先生们，还记得我们的上一个议题吗？”

    众人不明所以，参联会之前的重点还在如何教训三哥上，最终还是没有亲自下场的打算，并且决定以向小巴提供军援的方式进行施压，比如再出售一批翻新的F16。

    此时卡济米尔兹再提当然不是加深回忆，立刻就有人猜到了他的想法：<

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