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    为了改进这种模式，福特开始实行了一种较为扁平的开发流程——即开发项目小组在一开始就将所有与汽车开发有关的人员集中在一个屋檐下办公。

    这也就是后来在汽车工程领域被广泛提倡的协同开发模式。

    在这种新的模式下，金牛座汽车开发团队应运而生。

    在动力设计上，福特首次在金牛座车型上采用了先进的前轮驱动，配以V6的发动机和全自动变速箱。

    内饰的表盘经过多方人体工程学研究，将按钮进行了集中合理的安排，既方便又美观。

    同时，对车的内部也进行了全面的优化，使得内部空间大大增加。

    1985年，福特金牛座在北美横空出世。

    福特首先推向市场的金牛座有两款车型：四门轿车及五门旅行车，基本售价为一万美元。

    福特在金牛座车型上不懈的努力和创新得到了回报：金牛座一亮相，就受到了大众和媒体的追捧。

    人们惊喜于它的优美造型和性价比。

    要是按照历史正常发展下去，金牛座在第一个销售年度就卖出了二十六万多辆，绝对算是一款爆款产品，彻底的扭转了福特汽车的不利局面，也让东瀛车企见识了美利坚汽车巨头的深厚底蕴。

    眼看着金牛座刚刚面世，各路媒体都在夸奖它的各种设计，觉得这是一款让人非常惊艳的产品。

    毕竟当时美利坚市场大部分的车型都是棱角分明，很少有造型圆润的车型。

    而福特金牛座却是用了奔驰轿车类似的设计方案，一下就抓住了大家的眼球。

    可是，福特汽车的人还没有开心几天，就发现通用汽车居然从华夏那边进口了一批贴牌车，造型风格也是走的金牛座的道路。

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    而外观上面给人带来的冲击性，要比金牛座要更加大。

    难怪作为福特汽车的总裁，彼得森都要坐不住了。

    “通用汽车从华夏导入的这款产品叫做别克森林，外观上面确实是设计的很不错，但是通用汽车还是太着急了。”

    “除了改一个标志，别克森林整车都是从华夏进口，质量肯定没有保证。”

    “您之前也是去华夏考察交流过，对华夏汽车行业的水平有比较深刻的认知，它们根本就不具备生产高性能发动机和变速箱的水平，底盘调教能力也不行。”

    “单纯的依靠漂亮的外观，也许刚开始的时候可以吸引一部分的消费者喜欢，但是很快就会给通用汽车带来大量的麻烦。”

    比尔作为福特汽车销售总监，对自家的金牛座轿车还是非常有信心的。

    这是福特汽车今年的拳头产品，目前刚刚上市就已经出现了供不应求的局面，工厂那边难得的开始加班生产。

    这种局面，不可能因为一款华夏来的轿车而发生改变。

    “你说的也许没有错，别克森林的质量很可能存在问题，但是人家的外观非常让人惊艳，足够掩盖我们金牛座的风头。”

    “这对金牛座的销量提升是非常不利的，所以

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