袭。

    再说了，各家工厂的生产线，其实基本上都是从外面采购的设备。

    单纯从生产线的先进程度来说，通用汽车、福特汽车和丰田汽车、奔驰汽车之间的区别，是非常小的。

    各个公司都有自己的一些特色，不会轻易的去抄袭或者模仿其他厂家的产线布局。

    ……

    通用汽车那边对这一次华夏来的五人考察团还是挺重视的。

    早上奥斯丁亲自来酒店接人不说，上午九点在通用汽车总部举办的欢迎会上，通用汽车的总裁墨菲还专门出席了。

    虽然只是半个小时的简短会议，但是人家该给的面子都给了。

    之后就是在奥斯丁的亲自带领下，参观了通用汽车的研发中心和生产工厂。

    他一个大企业的设计总监能够连续几天的大部分时间都陪着江辉他们，也算是诚意十足。

    “江，我们现在有同时超过十款车型在研发之中，但是现在缺少一款爆款车型，一款能够彻底吸引消费者关注的车型。”

    “等会我也会把北美市场消费者分析相关的报告资料送给你，希望你帮忙设计的车型能够成为吸引北美消费者的爆款车型。”

    奥斯丁那么热情的邀请江辉过来考察，不就是看中了江辉的设计才能和专业技术？

    如今几天下来，他自然要开始正式的提要求了。

    反正江辉来的第一天就已经同意在这段时间帮忙设计一款新车型。

    到那时奥斯丁一直没有看到江辉有在跟自己交流这方面的话题。

    眼看着距离江辉他们回国的日期在慢慢的靠近，他也是有点着急。

    “没问题，我已经有一些思路了。”

    “北美市场这边，皮卡车一直都比较热门，这一次我准备为雪佛兰品牌设计一款经典的皮卡车型，让它冲击一下北美汽车销量冠军的位置。”

    江辉既然答应了帮助通用汽车再设计一款车型，以换取100美元的高昂设计费用，那自然就要拿出一款有竞争力的产品出来。

    像是轿车和SUV之类的，今后在华夏市场也能有大用途，他还是不想轻易的拿出来给通用汽车使用。

    但是皮卡就不一样了。

    在最初，皮卡车首先是为了成为运输车辆而设计的，是一种能够运输普通汽车无法运输的大而重的货物的实用车辆。

    通用汽车雪佛兰皮卡更是有非常久远的历史。

    早在1918年，雪佛兰就开启了属于它的皮卡时代。

    Series 490型卡车可以让用户自由选择敞开式卡车或者是封闭式货车的不同造型，满足了多种需求。

    1955年款雪佛兰CameoCarrier的诞生，转变了皮卡的定义。

    原本用来干粗活的皮卡，在外形和内饰上都大胆采用了很多当时轿车上才会用到的元素，具有很高的外观辨识度。

    它第一次向人们证明，皮卡不仅可以实用，而且兼顾舒适并且很漂亮

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