速？

    “LS姆，汇报排位赛名次。”

    汉密尔顿朝着朝着自己的比赛工程师询问了一句。

    “你排名第七。”

    【第七？】

    听到这个名次的时候，汉密尔顿简直不敢相信自己的耳朵。

    说实话，他一直都认为自己排位赛速度很快，就算不能拿到杆位，至少也是前三的名次，如今却跌落到了第七，最后一圈飞驰到底发生了什么？

    “确定数据没错？”

    “没错，倒计时结束前很多车手都刷新了成绩。”

    “那谁是杆位？”

    “HRT的车手北。”

    【果然是他。】

    听到这个名词，汉密尔顿心中五味杂陈。

    他已经有了预感，可当真相来临，依旧极其难以接受。

    “LS姆，汇报全体名次吧。”

    “维特尔第二，阿隆索第三，韦伯第四，罗斯伯格第五，巴顿第六。”

    “你后面有排名第八的巴里切罗，跟排名第九的库比卡，以及Q3最后一名舒马赫。”

    比赛工程师拉萨尔完整汇报了整个Q3车手排名，除了陈向北这个异数之外，以及罗斯伯格知耻而后勇爆发，其他都差不多处在合理的位置。

    原因很简单，当车手状态没问题的时候，拼的就是赛车绝对性能。

    红牛这辆围场最快圈，终究还是展现出它的速度，连带韦伯都冲了上去。

    至于之前表现很不错的库比卡、巴里切罗等人，受限于赛车的速度，没有办法跟大车队竞争，他们也做不到自带0.5秒的速度加成。

    自带0.5秒，这是属于历史GOTA级车手的特权！

    “舒马赫排在最后吗？”

    如果说陈向北杆位，汉密尔顿已经从围场观众表现中有了预感。

    那么舒马赫Q3垫底是他完全没有想到的事情。

    要知道上一站澳洲大奖赛，舒马赫还强势拿到了分站冠军，并且这一站他的队友罗斯伯格，同样来到了第五的位置。

    车王怎么又一次排位赛输给了德国后辈？

    “嗯。”

    LS姆再度确认。

    很多人不知道的是，恰恰由于舒马赫澳洲大奖赛表现太过于优秀，高强度推进以及跟湿滑地面的对抗中，反倒让他的旧伤复发。

    这一站的舒马赫身体状态非常之差，反应时间下降的很厉害，换作是其他任何一个车手别说是跑进Q3，能做到Q1不出事故撞车都很了不得。

    梅奔车队的数据分析师甚至发现，舒马赫为了适应自己身体的退步，强行改变了自己的跑法习惯。

    不再是入弯时精准调整刹车，并且一次性

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