话，还在其他几支车队P房里面响起，F1围场向来是僧多粥少的纷争之地，HRT车队跟陈向北的崛起，势必会影响到其他车队的利益。

    媒体中心的采访还在继续，不过话题逐渐转向了陈向北个人生活跟经历。

    毕竟这个专访不是为了煽动情绪，更多是为了让现场乃至于电视面前的中国观众去了解陈向北，知道第一位中国F1车手是如何诞生。

    随着练习赛倒计时临近，简短的赛前专访算是结束。

    当陈向北从媒体中心朝着维修通道方向走去的时候，赛道导播把镜头对准了他，这次给他来了一个近景特写。

    当赛道大荧幕再次出现陈向北的身影，就如同演唱会出现神秘嘉宾效果一般，让现场十几万观众刚刚平复的心情，又一瞬间被点燃。

    那张年轻到略显稚嫩的脸庞，却有着这个世界上最强大的车手标签，更有着问鼎冠军的勇气。

    “陈向北~~！陈向北~~！陈向北~~！”

    不知道是谁带头先喊的名字，短短数秒之间就响彻了整条赛道。

    这不是陈向北第一次听到齐呼自己的名字，却是第一次听到十几万人的发出同样的声音，带来的震撼跟冲击无与伦比。

    舒马赫曾经说过一句话，那就是只有在蒙扎赛道时，他才能隔着厚厚的头盔跟赛车引擎的巨大轰鸣声，依然听到看台观众发出的呐喊跟欢呼。

    曾经陈向北无法理解跟想象，毕竟对于他而言，当头盔面罩推下来的那一瞬间，就相当于跟这个世界隔绝，陪伴自己的只有手中操控的赛车，以及赛道上的那些竞争对手。

    现在他感受到了，这种雷鸣一般的欢呼跟呐喊，能够突破头盔跟引擎的阻绝，这就是真正的主场氛围！

    不敢想象当正赛二十万观众全员到齐，又将出现一副怎样的景象？

    返回维修站的时候，陈向北的赛车正在进行启动预热，旁边车间的特鲁利14号赛车，却依然还在进行着调校，仿佛遇到了什么困难。

    陈向北来到已经“全副武装”的特鲁利旁边，开口朝着他问道：“有问题吗？”

    对于东海大奖赛的各种调校方案，陈向北可以说做到了烂熟于心，简单给予特鲁利一些帮助跟建议没什么问题。

    现在随着车队一二号车手地位的确定，两人已经不是什么竞争对手，更多朝着队友的身份转变。

    要是二号车手远远落在后面，就如同后世的红牛车队一样，那么一号车手就会陷入孤掌难鸣的“双输”局面。

    这也是F1平衡队友关系的复杂跟脆弱点之一，既要保证一二号车手有明显的实力差距，才能做到减少内讧带来的竞争损失。

    又要确保二号车手不能太菜，否则就相当于少个人。

    问题是二号车手强了，又不甘心当个僚机，必然会挑战一号车手的地位。

    简直就是个死循环。

    这也就是为什么，历史上合适的二号车手搭档寥寥无几。

    哪怕视为黄金搭档的舒马赫跟巴里切罗，私底下关系也不怎么好，就在于很难把握住那个平衡点。

    “中等下压力方案不太适合东海国际赛道，我期望能找到一个调校平衡点。”

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