nbsp;如果特鲁利不这样做，眼睁睁看着陈向北被撞出去，他过不了自己心理这关。

    没有什么牺牲自己，成全队友的伟大，仅仅是“礼尚往来”。

    陈向北压车伸手帮了一把，那就该投桃报李还回去！

    不过撞车事故还未就此结束，苏蒂尔无比愤怒冲到了特鲁利面前，打算讨一个说法。

    只是这一次特鲁利却冷静无比，脸上带着一缕嘲笑就跟着工作人员离场，没有众人预料中的争吵，更没有观众期待的围场“拳击赛”。

    原因很简单，曾经特鲁利的愤怒，在于他被冤枉。

    现在就是故意撞车，还气个屁！

    赛道再次出现单黄旗限速，陈向北跟阿隆索的车距无法缩短，却在黄旗限速期间，赛道路面环境急剧好转。

    本身能举办F1大奖赛的赛道，就意味着获得了FIA一级认证，满足诸多严苛的审核标准，其中就包括赛道的排水性。

    只要天空降雨停止，赛道积水会在短时间内迅速排空，并且行车线的干燥速度会更快！

    拖走事故车的两圈黄旗，让陈向北度过了最滑的危险期，伴随着绿旗出现赛道限速取消，陈向北迎来了属于自己的杀戮时刻。

    提速，疯狂的提速，半干路面软红胎的抓地力，就已经大幅度超越了半雨胎。

    并且前排几名车手，还处于一个极其两难的境地。

    进站换胎吧，剩余赛程不到十圈，根本不可能追回来22秒的窗口期时间。

    不进站换胎吧，后车陈向北展现出势不可挡的速度，车距达到了肉眼可见缩减的程度。

    最终前排车手，还是没人选择进站换胎。

    后车无非就是追上来一个陈向北，实在守不住就掉一个名次。

    进站换胎，大概率要掉出领奖台。

    况且话说回来，无论是舒马赫，还是阿隆索，都对自己车技有着绝对的自信。

    中国新人可以超越其他车手，却超不过我！

    “恐怖，搭配软红胎的陈向北，这一圈足足追近了阿隆索3秒。”

    “按照这个趋势下去，最多两圈车手北就能发动攻势，难道说真要创造登上领奖台的奇迹？”

    雷德望着转播屏幕上面的数据，算是彻底的被陈向北速度给折服。

    一次是偶然，两次就是必然！

    不管特鲁利撞车是否带来收益，中国新人确实有着顶尖的车感跟绝对速度。

    F1围场终于迎来了一位亚洲顶级天才！

    “奇迹个屁，车手北明明就是不当获利。”

    “老子现在算是看明白了，特鲁利故意撞车苏蒂尔，就是为了引发黄旗给车手北拖过危险期。”

    “特鲁利撞车的恶劣程度，不下于去年雷诺爆发的撞车门，都是牺牲二号车手去获利，FIA应该严查HRT车队！”

    “特鲁利到底手里多少钱，愿意这样给一个中国佬当炮灰？

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