雷德很不看好陈向北软红胎策略，按照气象雷达的预测还有一分钟降雨，另外赛道行车线积水便干，理想条件下同样需要三到五分钟。

    意味着至少三圈，陈向北在开一辆“溜冰车”。

    地狱级别的操控难度，中国小子把握不住！

    “我倒是能理解北的想法，随着维特尔冲出赛道退赛，他只要超越前方的阿隆索就能登上领奖台。”

    “目标就在眼前，很难有车手能抵御诱惑，特别是一名年轻人。”

    普罗斯特帮助陈向北解释了一句，他能理解车手对胜利的渴望。

    只不过旁边雷德听到之后，却并不赞同的反驳道：“年轻人有好胜心跟斗志是件好事情，却需要量力而行，而不是靠着盲目的冲动跟莽撞。”

    “教授，换做是你，会这样做吗？”

    “不会。”

    这次倒没有思考跟迟疑，普罗斯特很肯定的给出答案。

    他的职业风格就是以稳健跟保守闻名，从来不会去做那种高风险高收益的事情。

    甚至于曾经遭遇比赛大雨，普罗斯特为了安全性还拒绝出站。

    可以这么说，普罗斯特跟塞纳就是两个极端！

    理解归理解，类似的事情普罗斯特不会去冒险，收益也不值得去冒险，稳稳当当跑完拿到第四的积分，就是当前最优的答案。

    “我也认为北做出了错误的选择，就算幸运女神眷顾赛道条件迅速变好追上前车，他能超越阿隆索吗？”

    “别忘记了，阿隆索就是围场内最强大的车手，甚至没有之一！”

    雷德非常认可阿隆索的实力，毕竟他战胜了舒马赫，终结了巅峰期的跃马王朝。

    陈向北想要挑战他，还差了很远。

    “这倒不一定。”

    普罗斯特笑着回了一句。

    雷德不是职业车手，他低估了轮胎对赛车速度的影响。

    如果车手北真的再次得到幸运女神眷顾，赛道路面条件迅速变好，软红胎对半雨胎有着绝对碾压般的性能优势，阿隆索挡不住的。

    当然，这种未发生的事情，争论没有任何意义，陈向北能不能熬到那个时间点都成问题。

    赛道上的陈向北并非一帆风顺，他此刻开的非常挣扎！

    湿滑的路面跟积水，让没有排水性能的“光头胎”，彻底变成了一块在水面滑行的冲浪板，整辆车都处于随时可能失控的处境。

    特别是过弯期间，需要他不断的修正方向盘，才能保证路线的精准。

    众所周知，F1圈速的差距，基本上集中在弯道上面。

    毕竟大直道谁还不会踩油门，弯道快才是真的快！

    任何一次修正，哪怕仅仅浪费零点零几秒的时间，十几个弯道积少成多下来，单圈速度也会被拖慢0.5秒到1秒。

    陈向北最初的目标，想着地狱级别三圈里面，至少保证跟前车阿隆索的速度持平，等地面变干

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