解说雷德的话语，直接让看台观众目瞪口呆，别说是那群看不起中国车手的“黑粉”，就连陈向北最忠实的车迷，都想象不到他真的如此之强。

    曾经战胜过新生阿隆索，有着围场中游车手实力的特鲁利，挡不住陈向北的全力一击！

    “300km\/h速度过组合弯，中国佬真是不怕死啊。”

    “陈向北有这么强吗？今天已经展现两次全油门过弯了。”

    “想要达成这样的速度，需要绝佳的车感跟操控，前者靠天赋，后者靠实力，车手北真有可能匹敌莱科宁。”

    “感觉这场澳大利亚大奖赛，我们有见证中国车手登台历史的可能！”

    各种称赞跟惊叹声此起彼伏，陈向北用自己一系列攻防战的含金量，征服了现场很多人。

    这小子展现出来的天赋，真有当年基米·莱科宁的影子！

    “要给年轻人压力，才能压榨出他们的潜力，队内竞争就此结束。”

    “我才是最懂车手的经理！”

    布里亚托利用着得意的语气说出这番话，这家伙向来自我感觉良好。

    对此奥德托等人没有反驳，也无从反驳。

    不管是运气也好，目光如炬也罢，意大利老流氓确实能挖掘车手的潜力，以及释放他们个性的一面。

    围场内靠成绩说话，布里亚托利成功了，就是“布圣”！

    反正失败了，言行就变成单纯的嘴炮，也将称之为“布嗨”。

    见到奥德托等人“服气”，布里亚托利再度按下通话键，只不过这一次他下达指令的目标，却不是陈向北，而是14号赛车特鲁利。

    “特鲁利，压车后面的罗斯伯格，给北创造进攻前车的环境。”

    既然决出了一二号车手，那特鲁利就得承担起二号车手挡车的责任，必要时将为了车队成绩牺牲自己的利益。

    “经理，现在就要特鲁利压车，是不是有些残忍了。”

    比赛工程师索特，压抑着心中愠怒质问了一句。

    愿赌服输确实没什么好说的，可身为车队经理，好歹照顾下车手的心理跟情绪。

    有必要这么现实跟无情吗？

    “残忍？”

    “索特，这就是围场。”

    “特鲁利应该庆幸，至少在丰田退出之后，我给了他还能开车的机会。”

    布里亚托利语气非常平淡，甚至可以说是一种冷漠。

    他能理解索特的不满跟愤怒，只是在围场多年花布早已看淡情绪价值。

    相比较去当二号车手跟僚机，一名车手没有车开，才是最大的残忍！

    不管布里亚托利跟特鲁利曾经有着怎样的恩怨，他终究让特鲁利留在了围场，还能开着F1赛车在赛道上驰骋。

    这句回应让索特哑口无言，确实随着丰田的突然退出，特鲁利一度到了事实退役的边

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