p;车技能爆发，心理状态却需要一场场赛事的磨砺。

    别说是一名新人，就算很多成名已久的车手，很多时候在对手压迫之下都会出现失误，特别是争冠期间的巨大心理压力。

    罗斯伯格最大的优点，就是心态稳定。

    他认为自己强吃一个菜鸟，没有任何问题！

    现实却给了罗斯伯格一记狠狠的耳光，面对不断向自己靠近赛车，陈向北没有出现丝毫的退让举动，哪怕两车前鼻翼已经发生接触。

    竞技的压力跟对手进攻的压迫感，却是源源不断朝陈向北袭来。

    可是情绪稳定，同样是陈向北的优点！

    两辆赛车就这样同步刹车转向，无论是操控方式还是速度，几乎都达成了一致。

    但陈向北凭借着走线优势，获得了更快的出弯加速度，当T1弯道过去之后，他正式完成了对罗斯伯格的超越，来到了赛道第六名的位置。

    “NICE！”

    HRT车队的室外指挥台，策略组成员几乎是激动的从座位上跳起来。

    奥德托等人对陈向北的起步目标，仅仅是守住的位置。

    毕竟F1不同于低级别方程式，起步阶段混战的激烈程度，强度会高到一种夸张的境地。

    哪怕成名已久的车手，起步掉位置的场景都十分常见。

    对于一名新人而言，陈向北前有狼，后有虎，还能完成超车简直就是奇迹！

    相比较低级别方程式，F1的指挥系统也有很大变化，那便是车队会在车库正对面护墙位置，增添一个室外指挥台，也被称为Pit Wall。

    室外指挥台正常情况下有七个位置，安装了一排屏幕用来显示各种遥测数据，车队的比赛工程师，赛事总监，运动总监、领队等策略组成员，会坐在外面更近距离观察赛道情况。

    不过也有些穷鬼车队，会缩减室外指挥台的规模，比如哈斯车队的MINI指挥台只有三个位置。

    另外策略组成员，并没有强制要求在室外指挥台，后世的梅奔领队托托·沃尔夫，就只在室内P房观看比赛。

    用他的话来说自己偏向管理层，不想干涉策略组决策。

    当然，也有可能是P房能吹空调。

    伴随着全部赛车第一个弯道过去，宣告着起步那种并排争斗的混乱场面结束，二十几辆F1赛车排成了一字长蛇阵，开始依托更为强大操控跟走线，来稳固自己的优势。

    同时赛道上的排名也变得清晰，全场观众已经能从转播大屏幕中看到，陈向北来到了罗斯伯格的前面，成为了全场第六的位置！

    “车手北有些超乎预料，居然首秀起步就上升排名。”

    “毕竟是跳级进入围场的车手，北要比很多人认知的更强。”

    “再强也就是中国菜鸟，罗斯伯格反超回来！”

    “加油罗斯伯格，干掉中国佬！”

    看台上的欧洲车迷们，已经按捺不住自己的情绪，疯狂为罗斯伯格助威。

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