这个时代没有谁比陈向北，更为了解罗斯伯格。

    作为16年的F1世界总冠军车手，陈向北上辈子没少看过他的比赛直播，甚至还研究过罗斯伯格的跑法跟习惯，期望能从中学习到一点技术跟经验。

    因为当年在绝大多数人的认知里面，七冠王汉密尔顿属于无法企及的历史级天赋车手，就算去学习跟模仿了也没什么卵用。

    就如同今天的维斯塔潘一样。

    而罗斯伯格至少还在“凡人”可以企及的领域当中。

    不过随着陈向北的深入了解，他发现罗斯伯格比想象中更强。

    虽然罗斯伯格只拿到过一个世界冠军，事实上他跟汉密尔顿几年队友时光里面，两人杆位数量对比为29:35，仅仅才输了六场排位赛！

    要知道这可是巅峰期的汉密尔顿，并且排位赛还有着“刘一圈”的称号。

    哪怕未来的“极限哥”勒克莱尔，面对“刘一圈”时期的汉密尔顿，恐怕都要避其锋芒。

    作为对比，后世同样以排位赛速度著称，有着“顶级车手”绰号的博塔斯，面对七冠王时期的汉密尔顿，前两年队友期间杆位数量对比为22:6。

    这种差距，称之为吊打都不过分。

    布里亚托利提醒的没错，他确实关注过罗斯伯格的跑法，知道这名德国车手偏向于长距离稳定性。

    意大利老流氓却不知道，罗斯伯格的单圈速度同样很快。

    可能唯一的短板，便是轮对轮的攻防。

    并且这个“短板”比较对象，同样是巅峰七冠王时期的汉密尔顿，而不是意味着随便一名车手，都能强吃罗斯伯格。

    布里亚托利认为超车时机有三圈。

    陈向北却很清楚，他只有起步的一圈！

    一旦进入排队开火车的巡航状态，罗斯伯格长距离速度跟稳定性优势，将会展现的淋漓尽致。

    要么你赛车绝对速度强一大截，要么个人实力强一大截。

    很不幸，陈向北两者都没有……

    个人实力就不用多说了，赛车速度本田跟梅奔的底子摆在那里，并不是是靠着一个废气扩散器的黑科技，HRT车队就能完成对梅奔这种顶级厂队的碾压。

    这就是为什么，陈向北要起步抽头！

    新人身份很多时候是个劣势，意味着熟练度跟经验的缺失。

    却在某些时候，会成为一种优势。

    陈向北敢打赌，罗斯伯格绝对没有兴趣，翻出自己低级别方程式录像观看，最多就是瞄两眼车队提供的车手档案资料，大概了解一下开法跟风格。

    换句话说，陈向北非常了解罗斯伯格。

    罗斯伯格对他却一无所知！

    正因如此，眼角余光看到出现在自己身侧13号赛车，罗斯伯格的瞳孔都瞬间收缩了一下，他真是无论如何都没有想到，陈向北起步速度会比自己快，并且敢于第一时间变道抽头抢占行车线！

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