，目光锁定着引擎数据变化。

    功率过高，仅是基于经验的判断，鲍伯·贝尔也不敢保证百分百就正确。

    如果降低功率还出现爆缸的问题，那么就得做好最坏的打算，比如说更换引擎供应商。

    这种事情在F1历史上面并非没有先例，只不过对于小车队的难度更大，哪怕HRT目前已经集结三家团队之力，要真更换引擎都将面临一场地狱难度的考验。

    赛道上陈向北第一圈平稳行驶，并且他不断跟工程师团队进行沟通，赛车没有出现什么异常。

    很快第二圈、第三圈、第四圈……

    陈向北驾驶着TF110赛车，不断提升着圈数，并且逐渐做出一些相对激烈驾驶的操作。

    车队成员最担心的事情没有出现，无论是陈向北还是特鲁利，赛车传感器数据都一切正常，没有任何要爆缸的迹象。

    不过就在这个时候，贝尔神情却有些“诡异”。

    他发现了一个很意外的点，那就是赛车引擎功率调低这么多，整体速度却没有明显的降低！

    什么情况？

    饶是鲍伯·贝尔在围场十几年，还在雷诺造出来两辆冠军车，依旧有些没弄明白。

    30匹马力可不是什么小数目，放在后世混动赛车里面，可能你开着DRS都追不上对手，为什么放在这里却感觉无关紧张？

    到底是进站调校，让陈向北找到了舒适区，利用自己的车队弥补了动力上的损失。

    还是说TF110本质上，就是一辆不吃引擎极限功率的赛车？

    “布里亚托利，TF110这辆赛车很奇怪。”

    几乎就是在鲍伯·贝尔话音落下的瞬间，旁边的奥德托就接话道：“速度很奇怪。”

    “你也看出来了？”

    “嗯，北过弯速度没有变慢，直道尾速可以通过调整尾翼角度来弥补。”

    “少了30匹马力，至少对于北来说毫无影响。”

    奥德托不了解赛车研发，但他很了解陈向北。

    这个家伙的驾驶风格，过弯速度，以及试车期间的切线角度等等，

    可以说做到了了熟于心。

    陈向北丝毫没有受到马力减少的影响，并且车队还没有下达过PUSH的指令，意味着他理论上还能更快！

    听着奥德托的话语，贝尔心中疑惑相当于得到证实。

    只见他脸上露出犹豫神情，片刻后就坚定说道：布里亚托利，我想让北试着推进再次挑战极限。”

    “你确定？”

    前面贝尔还相当保守，现在一下就改变性格了。

    “确定，我感觉自己理解错了TF110原型车的设计思路。”

    鲍伯·贝尔确实没有纽维那么天才，可他同样不是什么庸才。

    阴差阳错之下，让他发现在废气扩散器的作用之下，

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