对方不签约的理由。

    罗斯伯格、霍肯伯格，这两位都称得上是超级新秀，威廉姆斯车队实在拿不出第三个席位签约陈向北。

    “我从来没有困扰过，反倒是北自己没有弄明白F1的游戏规则，才会苦苦寻求车队的签约。”

    “什么意思？”

    “F1终究是商业赛事。”

    威廉姆斯爵士意味深长的回了这一句。

    F1车队有着庞大的策略组跟数据分析能力，陈向北展现出来的实力跟潜力，不存在什么被无视的可能。

    某种意义上来说，他已经得到了F1车队的认可。

    问题在于F1围场内“伤仲永”的故事，同样数不胜数。

    说穿了，能进入F1的车手，再差也是蓝星上排名前二十。

    就算菜到被吊销超级驾照的井出有治，他只要不去开F1，返回日本开超级GT赛事照样能夺冠。

    陈向北目前为止只跑过四场比赛，“样本”少到没有哪家车队敢拿正式车手席位去赌。

    要知道这不仅仅代表着一个车手席位，算上赞助、广告收益、积分分成、年终分红等等。

    S级新秀跟菜鸟之间，影响到的车队年收入差距能高达上亿。

    金融危机时代的管理层眼中，陈向北没开F1赛车跑出成绩之前，他的潜力都属于“未知数”范畴。

    只有赞助跟商业价值，才是实打实的收益！

    “不，我认为恰恰相反。”

    “如果北去玩商业游戏，那他才会永远都成为不了一名F1车手！”

    普罗斯特这一次，没有赞同威廉姆斯爵士的想法。

    时隔多年，他终于想明白了，为什么当年舆论会站在塞纳那边。

    为什么这位只拿到三个世界冠军的车手，会超越四冠王的自己，五冠王的方吉奥，获得世界公认的“车神”头衔，被誉为历史上最伟大的车手！

    因为他没有过多杂念，一直在纯粹的追寻风的自由，速度的极限。

    但凡陈向北不是这种人，以中国的方程式赛车基础，他根本就跑不出来，更别说站在欧洲赛道去竞争F1席位。

    现在普罗斯特有些明白，为什么自己第一次见到陈向北，就仿佛看到了塞纳的影子。

    他们是同一种人！

    观念这种东西很多时候没有对错，普罗斯特跟威廉姆斯爵士，也不想试图去说服对方。

    两人很理智的选择闭嘴，目光再度挪到了赛道上面。

    这个时候场上头排五辆赛车，已经跑完了第一圈。

    无论是比安奇、里卡多，还是处于一二名的车手，他们的过弯路线选择，基本上完全是按照陈向北之前的路线。

    唯一的区别点在于，比安奇跟里卡多能稳住赛车，一二名车手在追赶的高压之下，操控失误很明显的增多，按照这个局势下去很快就会被超越。

 &nbs

本章未完，请点击下一页继续阅读