车手是种挑战，对赛车同样如此。

    单单轮胎承受的空动套件下压力，就已经超过了一千公斤，对于尺寸更小的F3轮胎而言，绝对是一种重压。

    这时候要爆胎的话，陈向北赛车不止是撞墙那么简单，说夸张点能腾飞！

    就连奥德托此刻都目瞪口呆，赛车模拟器上面可以这样全油门过弯，在于它不存在任何的车损跟伤害，撞车大不了就重开下一把，完全可以视为一场游戏。

    人生却没有重开。

    陈向北这种挑战方式，真是有点不怕死了。

    这场比赛是要中国小子一鸣惊人，不是让他“一飞冲天”！

    事实上陈向北这一刻也不轻松，红河弯能产生巨大的纵向跟横向G力，并且再加上下坡的影响，更是对车手身体造成极大的拉扯作用。

    开车高速通过下坡的司机应该都知道，过程中会给人带来一种腾空跟坠落感，速度越快这种感觉就愈发明显。

    区区七八十公里的时速就能体验，陈向北现在的时速却接近300km\/h，他感觉自己整个人仿佛“飘”起来了，同时还得做到死死把控住方向盘转向过弯！

    赛车模拟器能模拟出部分加速感跟G力，却永远无法达到现实中的逼真。

    陈向北这个时候在疯狂对抗着各种“力学”！

    事实上给车组成员的“惊吓”还不止如此，287km\/h的夸张尾速并不是上限，当全油门通过红河弯之后还有一段长直道。

    惯性跟重力以及机械动能三重作用之下，陈向北的尾速还在不断爬升，直至空气动力学发挥出它应有的作用，最终数字定格在了292km\/h！

    F3赛车对车手压力轻的原因，在于它速度较慢。

    当F3赛车跑出接近F1赛车速度的时候，没有HANS系统（头颈部支撑系统）的保护，它带来的冲击只会更大！

    如果这时候F3赛车有一部拍摄车手视角的摄像头，就能发现陈向北的脸部肌肉都扭曲起来，脖子上面由于肌肉发力根根青筋暴起！

    玩命压榨的体能训练，此刻发挥出了它应有的效果。

    没有这条粗壮的脖子，陈向北别说还能牢牢把控住方向盘，可能就连血液都供应不上大脑产生黑视！

    此刻陈向北的最高尾速，已经通过赛道控制台转递到了演播厅，詹姆士看着292km\/h的数字，直接跟旁边的嘉宾克拉斯来了个面面相觑。

    两个人都从对方的眼神中，看到了不可置信。

    以前只听说过有人挑战赛道极限，今天开了眼界，见到了有人超越极限！

    “詹姆士，这个时速数据没出错吧？”

    克拉斯用手捂住麦克风，朝着身旁詹姆士悄悄问了一句。

    他不相信这种时速数字是真实的。

    “赛道控制台发给我们，就意味着得到过校对跟复检，不可能出错。”

    “可F3赛车怎么跑出292km\/h的速度？”

    “这个你就得去问车手北了。”

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