br />    近两三百笔海外订单？？

    这场面他真没见过。

    “上次咱发过去的一台老头乐，已经签收了？”

    “对。”

    “这事儿有点大，得汇报一下许总。”

    刘胜军当即意识到，捕获一个非常关键的信息，极有可能是新市场的开辟讯号。

    跨境电商这行业一直都很火，但要说把老头乐运过去卖还真没听说过，他之前只听说过把摩托车、电瓶车大批量运出去卖的。

    毕竟那玩意体量小，运费也没那么高。

    可谁能想到，即使加上运费和关税，还有人乐此不疲的下单。

    现在环境政策是一天严过一天。

    国内的市场很难讲再过多久，老头乐这玩意还能持续多久。

    这要是能在境外市场打开一条渠道，那他们星辰造车厂，岂不是有重新崛起的希望！！

    ……

    “许总，我想汇报件事儿，咱们厂子生产的老头乐，在海外市场好像有苗头，事情是这样，上个月有一笔境外订单……”

    刘胜军将事情一五一十的讲出来，顺便把后台的订单数据都同步发了过去。

    此时。

    正在星辰总部的许易接到电话。

    听完也是一愣一愣的。

    但很快啊。

    他反应过来。

    好家伙——

    出海剧本…他怎么把这茬给忘了？！

    在他的印象里，国内老头乐市场萎靡是逐步发生的事情，几乎无法抗力的那种。

    毕竟纯电mini和交通法规的双重夹持下。

    老头乐的生存空间，也不能说没有吧，但也缩水到极小的圈子了。

    上百家山寨老头乐厂商，倒闭得只剩十几家就是结局了。

    不过在这期间。

    出海的确是条好路子。

    国产的老头乐拿到老美和欧洲那儿，可是妥妥的香饽饽。

    那边的人工与制造业成本很高，即使要造出来同样产品力规格的电动代步车，也需要至少三四千美金，这还不算销售和运费的。

    但国产老头乐过去，就不一样了。

    产品力相当的带派！

    加上现在的海运费和进口关税，都比自行车便宜。

    再加上欧洲和老美那边的环境，本就地广人稀，相关的低速代步车很适合在道路、农场、日常逛商店行驶，可给老外乐坏了。

    不同于国内这种一刀切，人家那边是有相

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