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    ……

    话音落下。

    王川福沉默：“……”

    他等这个拆解报告也不是一天两天了，但听到这个结论属实令人难绷。

    不是。

    全方位？？

    这特么也太操了！

    到底谁才是国内新能源汽车领军企业啊？

    “好在他们领先的幅度，也不是说非常夸张，咱们使使劲还是有很大希望跟上，特别是这次拆解报告，给咱们带来不小的启发，极星电池包的拆解和逆向分析工作还在进行。”廉宇波叹口气说道。

    看似很平静，实则内心已经麻完了。

    这星辰汽车，怎么可以这么离谱？

    “好吧，有其他的特别发现吗？”王川福问。

    “有，我们发现星辰汽车的三电系统，不光集成了双枪充电，似乎也有和咱们运用相似的动态调压技术……”廉宇波继续说。

    当发现这一点时。

    在场的研发人员全都懵比了！！

    要知道。

    动态调压这个技术，是很有说法的。

    目前市面上的充电桩平台，从配置到协议都是参差不齐的水平。

    而这项技术的诞生，能让比亚迪旗下的新能源车，几乎无缝对接任何平台和协议的快慢充电桩，将效率拉到最大化。

    因为比亚迪的三电系统都是基于自主研发，再加上还是国标充电口的深度参与制定者，先天就有技术开发上的优势。

    别看这个功能他们很少去宣传，但却属于是极其实用的功能。

    买电车的用户，总要在外面充电吧？

    就跟人要吃饭一样。

    这个频率还挺频繁的。

    这项功能在整个新能源界，目前是他们独有，某种意义上来说，甚至比双枪充电还强一点。

    为什么这么说？

    人多资源少的时候，能占用一把枪就不错了。

    双枪充电根本派不上用场嘛。

    这个时候，无敌的“动态调压技术”，就能发挥作用了！！

    在共用一把充电桩的情况下，是能保证最好的充电体验。

    这时候车主的心里怎么想？

    肯定暗爽啊！！

    而且是刚需层面的暗爽！

    可以说这项技术，也是在目前市场充电资源良莠不齐条件下，他们比亚迪能始终锁定客户群体的一个核心点。

    而且是独家的，在车主群体里是有口皆碑，互相宣传的。<

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