与油车竞争。

    那么，新能源产业发展的这个黎明，就极有可能还是不到时候。

    其相关企业的发展，相关股票的表现，也就很难有所转变，很难跟大基建这条线，还有白酒、白电等板块相提并论了。

    我怕的就是我们目前布局的仓位，会死在黎明前啊。

    毕竟，目前新能源汽车的终端消费市场，确实是一直没有打通的，大家对于电动车，也一直还保持着比较怀疑，或者说甚至不屑一顾的态度。

    只要终端走不通，那么中间的一切环节，所谓的新能源产业爆发，那就会成为完全的空中楼阁，无法落到实地啊。

    所以，对于新能源产业链这条线的一众股票。

    我一直心里都还保持着一定的怀疑态度，没有持有大基建领域这一众核心股票信心那么强啊。

    当然了，这也是咱们在新能源产业链这条线上，没有任何的成本优势。

    市场交易之中，没有成本优势，面对市场的剧烈波动，就是很难拿住筹码啊。”

    “根据这几日新能源产业链这条线的盘面走势来说……”贾永祥接过话说道，“新能源产业链这条线的多头资金承接力度，确实没有当初大基建主线爆发之前那么强烈，且今日这条线的盘面分歧，明显是不小的。

    但我觉得，既然之前的整个行业众多企业普遍骗补的事情，国家已经意识到。

    那么，在这次的政策释放中，就必然是会遏制，或者杜绝的。

    我想，要想解决这个问题，在技术层面上，应该不会特别困难。

    至于整个新能源产业链的终端消费者群体，在产品选择，或者认知成熟这一点上，当前确实存在一些问题。

    但是吧，如果加上国家补贴。

    选择新能源汽车，会比选择油车便宜很多的话。

    那么，我相信就算目前的电车技术还不是很成熟，肯定也会有不少消费者愿意尝试，愿意购买，来持续推动电动车技术发展和行业整体成熟的。

    其实，我们大家都知道。

    整个新能源产业，距离产业规模成熟，距离大规模普遍商用，还有一段距离，还需要一段技术的积累。

    但是，只要未来的预期是向好的。

    只要未来的行业发展，产业规模呈现，是比现在强的。

    那么，对于整个主线的很多企业，很多股票来说，就是有足够的想象空间和上涨动力了。

    只要今天比昨天强，明天比今天强，自然上涨的逻辑就能够顺畅，本来大家对于新能源产业链这条线，就没有一致的业绩爆发兑现想法。

    从目前的预期角度，还有投资者态度来看。

    我认为大基建这条线，跟新能源产业链这条线，是完全两种不同的投资思维。

    虽然说大基建这条线，大家投资的还是明天，但是这个明天是看得见的，是相对比较明确的，当然了，其发展的规模和成长天花板，也是比较有限的。

    也就是说，从这个较为明确的发展规模来看……

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