公斤

    最大起飞重量：2.5公斤

    动力：镍镉电池组，直流无刷电机，涵道风扇推进

    预估续航时间：25分钟

    最大平飞速度：65公里\/小时

    …………

    汇报完毕，周锐有些忐忑地看向林默。

    这些数据，在林默看来，自然是简陋得可怜。

    但对于这个时代，对于从零开始的红星厂而言，已经是迈出了从无到有的，至关重要的一步！

    “很好，开始测试吧。”林默没有多做评价，挥了挥手，直接下达命令。

    话音落下，测试员首先启动“天眼-1A”。

    随着周锐手中的遥控器拨动，那台50cc的小发动机发出了一阵略显尖锐但还算平稳的轰鸣，螺旋桨高速旋转起来，卷起地面细微的尘土。

    在遥控指令下，无人机开始在地面滑跑，速度越来越快，最终机头轻抬，晃晃悠悠地脱离了地面，冲向了蓝天！

    “起飞成功！”现场响起一阵低低的欢呼。

    无人机在周锐的操控下，在测试场上空盘旋，爬升，俯冲，做出一些基本的飞行动作。

    整个飞行过程中，发动机工作基本稳定，虽然噪音较大，飞行姿态也偶有晃动，但总体可控，没什么大问题。

    随着时间过去，续航测试进行了约38分钟，最后因油料耗尽安全迫降在场边草坪上。

    “报告：天眼-1A飞行测试完毕！”

    接着是“天眼-1B”的测试。

    相对于发动机动力方式的天眼1A，1B的电池动力启动几乎无声，只有涵道风扇发出轻微的“嗡嗡”声。

    在空中飞行显得更加平稳灵活，然而续航仅仅飞行了22分钟，指示灯就显示电量不足，被迫返航降落。

    两次飞行测试，基本达到了设计预期，验证了两种动力方案的可行性，但是也暴露了续航，稳定性，控制距离等方面的不足。

    看着两台安然降落的无人机，在场的项目组成员都松了一口气，脸上露出了如释重负的笑容。

    这意味着，他们真的把“天眼”从图纸变成了现实！

    不过，林默的脸上却并没有太多的喜悦。

    他走到两台刚刚结束使命的无人机旁，轻轻拍了拍“天眼-1A”还带着余温的发动机外壳，又看了看“天眼-1B”那安静的电池舱，眉头微蹙。

    他转过身，面向所有参与“天眼”项目的研发人员，以及陪同前来的秦怀民，何建设等人，声音清晰地回荡在空旷的测试场上空：

    “同志们，我先说一句，今天的测试还是很成功的！”

    “我们成功地让两种不同动力的无人机飞上了天！这是我们红星厂在无人系统领域迈出的坚实第一步，意义重大！”

    他先是肯定了大家的成绩，随即话锋陡然一转，语气变得凝重而富有穿透力：

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