其实已经有一些考虑，此时火星殖民地的工作人员，正在给那艘青龙级宇宙战列舰的头部加装护甲和一次性防撞反应装甲。

    】

    但是加装护甲，其实只是治标不治本的方案。

    毕竟速度快到1000公里每秒的级别，再厚的装甲都没有太多的作用。

    因此不想测试失败的尹思勇，只能想办法减少航行过程中的风险。

    “黄道航线确实风险太大了，我建议改道。”米歇尔一边说，一边在全息星图上画出另一条航线。

    这条航线还是从火星出发，但是方向不再沿着黄道平面飞行，而是先垂直黄道平面向北极星方向飞行一个天文单位（大约1.5亿公里）。

    然后改变飞行方向，平行于黄道平面向古柏方向飞行。

    飞到古柏带上方，再垂直向下飞行一个天文单位，就可以进入古柏带内部。

    虽然这样做，会多出两个天文单位的航程，但安全性却提高了几十倍，毕竟太阳系的星体普遍集中在黄道平面，避开黄道平面，就可以避开绝大部分的星体。

    尹思勇思考了一会，他也认为这个方案不错：“我同意这个方案，不过这一次的航程有点长呀，锂碳纳米层的备用零件要准备多几份。”

    “嗯，改变航线之后，原来43个天文单位的距离，增加到了45个天文单位。”米歇尔也是大感头疼。

    要知道45个天文单位的距离，仅仅是这一次航程的前奏，后面还有更加漫长的古柏带环绕飞行任务。

    古柏带有多长？

    按照圆周长公式，圆周长＝圆直径x圆周率。

    现在已经知道古柏带距离太阳系的中心为39.5个天文单位到48个天文单位，这就是半径距离。

    直径即为89～96个天文单位，乘以圆周率3.14，可以计算出古柏带的周长大约为279.46～301.44个天文单位。

    按照他们这艘青龙级的极限速度，一个天文单位需要41.6个小时，这需要一万多个小时，大概500个地球日左右。

    而且这还是在极限速度下的航行速度，显然他们进入古柏带之后，肯定是没有办法全速前进的。

    这样一来，他们估计要在古柏带航行好几年。

    哪怕是核聚变动力系统在惯性飞行模式之中，是不需要启动的，但走走停停的过程中，肯定需要反复启动核聚变动力系统。

    尹思勇等人不得不仔细计算航行中，需要让核聚变动力系统运行多长时间，这个数据至关重要。

    不过就在他们烦恼不已的时候。

    卡尔团队联系上了他们。

    全息通信画面之中。

    卡尔听完尹思勇的解释，笑着回道：“你们的担心，我这边可以帮你们解决一部分，这是磁场和尾场微调程序。”

    顿时一个软件安装包被发送过来。

    “只要你们在核聚变动力系统的智能管理系统之中，插入这个补丁，就可以让锂碳纳米层的使用寿命提升30～40%。”

 

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