也是不容易，它的问题也不少……】

    当初老美淘汰掉载人飞船而使用航天飞机的时候，本以为那是未来，结果等航天飞机因为泡沫绝缘材料脱落导致事故之后就想起了载人飞船的好。

    于是老美又开始重新研发载人飞船，就有了猎户座飞船。

    它由洛马公司负责设计和建造，内部空间比阿波罗载人登月时期的飞船大2.5倍，最多可容纳6名宇航员。

    猎户座由服务舱、乘员舱、逃逸塔以及飞船适配器组成，重约23吨，直径约5米。

    它除了增大直径获得更大的内部空间外，还因为科技的进步使用了比阿波罗飞船更少的仪表盘。

    这就是后发优势。

    相比阿波罗飞船，猎户座的指令舱虽然与之相似，但明显更大、更壮。

    在技术性能上，它也比阿波罗有大幅度提高，分系统和元件采用许多创新技术。

    猎户座采用太阳能电池翼供电，所以功率大，行动时间长，而阿波罗飞船只能由燃料电池短期供电，用完就没了，所以时间很紧。

    猎户座拥有世界上最大的防热罩，它采用先进耐高温复合材料，由数十万个蜂窝结构组成，可以有效阻绝飞船以26马赫速度接近地球大气层时飞船表面高达1763℃的高温。

    并且每次返回地面后隔热罩还可以替换，然后让飞船投入复用。

    由于猎户座是一种多用途飞船，其飞行范围要达到超出月球至更远，所以飞船内的航天员面临更强的宇宙辐射，因此猎户座飞船上的辐射屏蔽系统也是一大关键性的分系统。

    飞船上的中央计算机是同类飞船中最先进的，每秒处理的指令数量可达到4.8亿条，这是国际空间站的25倍！

    航天飞机的400倍！

    阿波罗飞船的4000倍！

    当然，这也是后发优势。

    同时，NASA和洛马号称猎户座飞船的安全性较航天飞机提高了10倍，大大增强航天员生存的机会。

    主要是因为发射时猎户座与火箭串联在一起，并具备逃逸装置——发射中止逃逸塔系统。

    逃逸塔系统是载人飞船进入发射程序后的一道关键性安全设计。

    当猎户座进入发射程序后，如果需要紧急中止发射，那么就要启动以毫秒为单位的发射中止系统，在紧急情况下可以激活乘员舱并启动逃生程序，通过小型火箭让乘员舱脱离火箭。

    同时，这次猎户座飞船是在航天中心的39号发射复合体进行发射的。

    该发射复合体的39A发射台之前被用于发射航天飞机，而39B则正在进行适应发射战神火箭的改造。

    发射时猎户座飞船与SLS火箭串联在一起，也就是飞船在火箭的顶部，而不像航天飞机那样与火箭并联。

    所以能远离燃烧的发动机和坠落的碎片造成的危险，完全避开泡沫材料脱落的威胁。

    嗯，他们也是被航天飞机搞怕了。

    在人类的航天技术还没有到达“科幻”水平的时候，逃逸塔和飞船的串联组合真的可以救命。

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