的工程进度经常拖延才是常态。

    而现在蓝星航天半天就卖出了几百架次的太空旅游航班，这要是在正式商业航班里给华耀的人插两班，那其他的乘客可就有意见了。

    这可不是平常买早餐排队。

    平时为了几块钱的早餐插队都有人发脾气，更别说价值1000万的太空旅游了。

    也是任老板昨天跟路云通的电话，让他下定决定给“木鸢号”多找点活干。

    没办法，关系户太多了！

    好在都是老实给钱的主，并且真的都是合作伙伴，一般的人可够不上路云称呼的“关系户”。

    比如郭凡，他也想去太空转一圈，并且会拿着摄像机全程拍摄。

    当然，也有不要钱的太空旅游飞行任务。

    比如路云的抽奖用户、答应妹妹们的高考太空之旅等。

    而任老板的计划是让公司的人分批去太空旅游。

    最初说“预定两架”就是十个人，所以就是分十次去，而不是扎堆到两个航班上一块去。

    虽然从一开始的测试就证明“木鸢号”非常安全，但事情就怕万一。

    万一某次“木鸢号”出了故障也不至于“团灭”。

    当然了，作为公司的创始人，任老板要成为公司第一个去太空的人。

    至于他70多岁的年龄……

    91岁的老爷子都去了，他70多岁正是年轻力壮的时候！

    十六日，也是珠海航展三天专业日的最后一天，这天各航天公司都有大大小小的发布会，航天局官方也搞了最后一个发布会。

    也就是公布了天问一号火星探测器的最新消息。

    它已经在轨飞行了115天，飞行里程突破3亿千米，距离地球约6380万千米。

    探测器姿态稳定，能源平衡，部分分系统完成自检，各系统工作正常。

    等到明年二月，天问一号火星探测器再执行最后一次轨道修正就可以保证自己准确进入火星轨道了。

    也就是还有不到三个月，老中也将正式开始对火星进行探测！

    十六日这天不仅是老中发布火星探测器消息的重要时间，老美那边，也是载人龙飞船执行第二次载人飞行任务的时候。

    相对于载人龙上一次带有测试属性的载人首飞，第二次载人就是正式任务了。

    也就是从两名乘客增加到四名，进驻国际空间站的时间从两个月变成五个多月。

    只不过相对比载人龙飞船载人首飞的五月底到现在的十一月，世界载人航天历史已经发生了巨大的变化。

    至于看了载人龙第二次载人飞行直播的观众纷纷感叹。

    【时间过得太快了，明明也就过了五六个月的时间，我都感觉过了五六年了！】

    【确实太快了，遥想五月底木鸢号无人首飞，又过了三天载人龙首次载人，没想到半年之后世界载人航天格局就变了。】

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