p;头晕什么的还好说，万一要是戴着头盔的时候呕吐了，那可是要出人命的。

    至于进入载人离心机里测试什么超重耐受力就不用了，那是测试和训练航天员用的。

    人类短时间内承受超重过载突破身体承受极限之后就会晕过去，早期载人航天器是需要航天员进行操纵的，这要是关键时刻晕过去那可就危险了，所以需要训练。

    不过正常情况下载人航天器起飞的时候也就4G的加速度，只有在进入太空，航天器在非常非常快的速度下执行器箭分离和发动机关机的时候有短暂的8G大过载。

    这也是为什么职业航天员要在载人离心机里做8G超重训练的原因。

    木鸢号可没有什么器箭分离的环节，它全程上下就是100%的自己，而且发动机关机程序也做了处理，全程G力都非常缓和，跟坐飞机的区别不大。

    甚至就算出现了异常有大过载情况也没事，乘客们可以放心的晕过去，有航天员清醒的操作就可以。

    当然，木鸢号作为划时代的航天器，它的智能化程度很高，真要运气不好出了大事，那基本就是……要命的事。

    毕竟火车出事之后乘客有大概率喊疼，飞机出事之后乘客有小概率喊疼。

    太空穿梭机出事之后乘客们根本没机会喊疼。

    按照流程，舒嫦他们做完检查几小时之后就知道了结果，全部体检合格，可以去太空旅游。

    之后就是让他们同航班的机长来教导他们学习太空旅游的知识，比如如何吃东西、喝水，还有上厕所等。

    虽然起飞之前会让游客们尽量去厕所排空尿液和粪便，但“5小时轨道三圈游”期间有可能不上大号，小号却基本避免不了。

    而在太空里上厕所，最重要的就是固定好自己和对准厕所口。

    然后使劲就行了。

    太空的厕所口是带吸力的，可以保证排泄物被吸进去，不会让排泄物乱飞。

    但要是没固定好，那场面就……

    好在太空游客们不会在太空待很长时间，也不用在太空工作，所以用一两天教完基础的“吃喝拉撒”就可以了。

    也就是现在还是测试阶段，没开始正式的商业运营，所以才需要这样教。

    等以太空穿梭机为基础的太空旅游商业运营个一两年了，那时候有旅游意向的人可以跟着视频自学，等到了客舱之后看一看类似现在民航客机那种乘务员的“救生演示”就行了。

    毕竟以后航班化的太空穿梭机也是某种“民航客机”。

    而舒嫦他们现在正在进行的上机前最后的体检也是测试和前期运营阶段要做的，还是对新技术、新事物的谨慎表现。

    八月二十五日当天上午九点，路云一行六人穿着“蓝星”舱内航天服准时出现在镜头前。

    有镜头当然有记者，他们可不会错过这种大事件！

    因为路云这次是以“普通游客”的身份跟大家相处的，所以先接受采访的是职业航天员机长赵川东。

    赵川东：“我非常高兴能圆梦太空，我会以我的专业技能完美完成任务！”

    叶建飞：“没想到我这个75

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