革内饰、车内阅读灯……甚至是城内联络电台时，众人的下巴都要惊掉了。

    你特么把房子搬车里得了呗！

    这特么是造车？这泥马是造家、造办公室啊！

    李学武每讲到一种功能、一种设计的时候，都会有提到零部件供应商。

    台下所有供应链环节的厂家，谁被他提到，负责人都会与有荣焉地同周围人客气寒暄，笑着鼓掌。

    这一波设计和功能介绍，不仅给红星羚羊打了广告，还给联合企业打了广告。

    有造车企业想跟着卷的，都已经把目光看向了这些负责人。

    李学武真的就这么的无私吗？

    当然不是，他介绍的这些功能选装，都是联合工厂生产的零部件。

    懂？

    卖车要赚钱，以后卖这些零部件还要再赚一次钱，这叫双赢。

    整台车的基本情况介绍完，李学武又讲到了产能。

    “最开始我跟李主任估计月产能在三百台左右”

    听见他如此说，台下已经有人在议论了，这三百台车的产能已经不少了，京城汽车厂才多少啊。

    “我承认当时有赌的成分”

    李学武又说到：“实在是没想到，流水线工业作业加供应链式的组装生产能实现三千台的产能……”

    嗡~~~

    台下再一次响起了热烈的讨论声，大家也顾不上领导在现场了，就算是前排的领导也都惊讶的瞪大了眼睛。

    李学武是老钓鱼人了，怎么可能顺着他们的意思和节奏去演讲呢。

    也不理会他们的质疑和惊讶，只说了一句“红星汽车的目标是实现现车销售，去掉等待环节”。

    现场好像是烈火烹油再浇一碗凉水，彻底沸腾了起来。

    工业和贸易部门的领导也顾不上风度，很激动，笑着同李怀德说着什么。

    其他汽车厂的领导脸色就不是很好看了，要说产能，当前几家基本上都差不多。

    从来没有人敢说实现现车销售的，都是下订单，计划购买，计划生产，计划交付。

    轧钢厂这一次算是打破了行业现有的状况，彻底卷了所有人。

    当然了，今天来的都是负责人，都是大佬，涵养和素质还是有的，泰山崩于前而面色不改嘛。

    他们还能坚持，尤其是京城汽车厂的王副总，他想等一等轧钢厂公布车辆价格。

    这么多功能，这么大的供应链，这么多的车型，无论是零部件库存管理压力，还是技术上的压力，成本都不会太低。

    尤其是红星汽车的制造厂在钢城，零部件出关，整车进关，运输又是一层成本。

    “我先说说销售”

    李学武摆着手指头说道：“全国暂时共有六个销售处提供售前和售后服务，分别是吉城、钢城、京城、津门、乌城和越州”。

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