盔，站在车间外指点道：“一定要抓好，要办好，给所有中下游产业造好钢，制好材。”

    在转看汽车制造厂的时候，调研团队听取了负责人的介绍。

    吉普车和轿车的生产流水线已经整装完备，只等着工程师们指导调试，在做最后的收尾工作。

    摩托车总装流水线相比较汽车流水线来说简单一些，连车间规模都比不上，但在调研团队的眼里，更重要一些。

    汽车虽然也便宜了三分之二的价格，可再便宜的汽车也比不上摩托车好卖。

    五百块钱的摩托车，真期待这玩意儿冲向市场是个什么样。

    摩托车生产线后发先至，比汽车生产线的建设进度更快。

    在调试设备的时候，已经在工艺实验中试着生产了。

    当然，台数不多，还是以实验为主。

    但能看见实车下线，李怀德还是很高兴的。

    也问了问负责人，关于二汽的合作，在生产客车方面，会不会有什么困难。

    负责人解释是，有汽车总装生产线和摩托车总装生产线的锻炼，再搞小型客车生产线不是那么困难。

    专家团队已经在这边工作很长时间了，二汽的人都进场开始工作了。

    红星厂在钢城最不缺的就是工业土地，在来时的路上，王璐就说了，红星厂只要建厂，要多少地，给多少地。

    红星厂周边的土地，但凡没有规划的，都被规划了。

    所以，能看到的是，目光所及的一大片土地都在动工。

    今年红星厂在这边投入了大量的资金，重新打造工业体系，造成的效果和影响是很大的。

    李怀德看的很认真，问的也很关键，主要是问困难，问时间。

    看得出领导的重视，几个项目的负责人都是严肃地做了保证，一定按时间，尽快完成准备工作。

    其后调研团队又参观了五金工业、鍕工工业、电气工业等等。

    在这些车间和建筑现场，李怀德真正地深度到了一线，虽然不懂，但听汇报也是能听懂的。

    除了对工程进度和质量做了明确的要求，对职工的培训和教育也提出了意见。

    最后更是重点强调了施工安全和作业安全。

    穿新衣，不能走老路。

    在钢城重新塑造工业体系，对工业安全和生产安全，自然是要从第一个零件生产开始，就要做到最好。

    以前李怀德是没重点关注这一块的，但后来李学武关注了，把工作做起来了，还做出成绩了，其他领导也就关注了。

    现在红星厂只要开生产工作会议，那是必须提安全作业的。

    为什么？

    不是上级领导多么的重视，而是重视生产，就会得到职工的支持。

    这一点毋庸置疑，从李学武在职工群众中的威望就能看的出来。

    

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