; 无论是媒体还是私人，谁敢比赛，尤其是和918以及P1同场跑圈比速度，我就拉黑谁！

    这辈子都不让你买我的车，媒体也永久拉黑。

    而最后有人实测，法拉利拉法是三辆车中最慢的。

    随便玩的保时捷最快，迈凯伦最帅。

    这仨公司的表现，与车辆实际情况非常契合。

    可法拉利慢，还傲慢，却不妨碍拉法是三辆车中卖的最贵，也最保值的。

    这玩意就和奢侈品品牌一样，调性越高，追捧的人还越多。

    越傲慢，越显得老子厉害。

    而且人家法拉利也的确有傲慢的资本。

    F1大奖赛的年终奖金，除了按照排名依次发放外，还有历史参赛奖金。

    根据车队的历史成绩，会进行一系列的补贴。

    但法拉利有一笔单独的参赛津贴，数额几乎相当于冠军车队的奖金。

    这笔钱是单独，只给法拉利，每年他们只要参赛，哪怕拿倒数第一，这笔钱都一分不少。

    这这一笔就有7000万美金，甚至更多！

    冠军车队年度奖金也才一亿多，法拉利光“全勤奖”就7000多万。

    这就是法拉利，世界第一赛车与跑车品牌。

    所以张远进入后没有15分钟，便被“赶了出来”。

    经过“大清洗”后，原本的三大功臣被清理出了车队，其中就有他要投资的布朗车队的老板。

    前东家不可能给你好脸色看。

    这一切都在张远的预料之内。

    但他不是去找不痛快的，而是特意做给别的车队看。

    转头，他就进入了迈凯伦车队的车库。

    迈凯伦车队的领队罗恩是看着他从法拉利那边迈步过来的。

    “嗨，你好。”见到张远后主动打招呼。

    “你好罗恩先生，我想和你聊聊……呼。”

    “你这儿有水吗？”

    “在聊天前，我可能要先缓一缓。”张远做出一副疲惫焦躁的样子。

    罗恩让手下给他拿了瓶水，同时问到。

    “在法拉利那边遇到了什么不愉快的事情吗？”

    “也许是风俗不同，至少我们华夏是不会这么待客的。”

    “远没有您这么和善。”张远夸道。

    稍缓了会儿，张远便与对方谈了阵。

    内容无非是对体育竞技的看法，和对未来的畅想。

    对方同时以此探他和布朗车队的底，想知道他有多了解这项比赛。

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