目前他们债务缠身，没有资本实力建设如此庞大的长流程高炉钢项目，参与东洲狮山湾的合资项目，还能分一杯羹。

    这也将促使东洲的钢铁产能早日突破千万吨规模。

    诸多工作推进顺利的话，常林钢铁加现代钢铁三四年后，总钢铁产能就将达到一千八百万吨，对高品位铁矿石的需求，每年就高达两千七八百万吨。

    只要资本充足，在铁矿石长期大幅看涨的市场氛围里，他们自身就有囤积现货的需求。

    萧良邀请他们加入储备基地的投资建设，也就考虑到他们未来的需求跟资金力量都合并过来。

    当然，常林钢铁、现代钢铁目前缺乏资本，也是不容忽视的现实。

    为此，萧良主张前期尽可能减少新注册集团公司的直接资本注入，而是向巨鲸贸易、华茂投资、盈投控股等方发行公司债，筹措储备基地及参与期货交易所需要的投资建设资金。

    也就是说，前期常林钢铁、现代钢铁仅需要少量资金，就能直接参股，由巨鲸贸易、华茂投资、盈投控股等资金宽裕方，先垫以巨资，等常林钢铁、现代钢铁资金压力缓解过来后，后期才履行出资义务。

    这样的方案，对常林钢铁、现代钢铁简直妥协得要命。

    这相当于他们前期的风险一点都不用承担，倘若前期就有大的盈利，他们按照持股参与分红也不会落下。

    倘若三四年过去，市场发展情况不如预期，他们也完全可以放弃持股，拒绝履行出资责任。

    到时候失去的，不过是萧良及星源系的友谊罢了。

    暂时不用承担出资责任，不会给当下的生产及发展计划造成额外的资金压力，常林钢铁、现代钢铁更好说话，甚至都同意将各自的储备料场，跟储备基地进行合并。

    常林钢铁未来核心生产基地，距离储备基地仅咫尺之遥，再造大型库存储备料场，属于重复建设。

    而对现代钢铁来说，此时其韩国的生产基地，距离狮山湾也仅有五百海里，理论上他们将狮山湾铁矿石储备基地当成自己的原料储备中心，理论上只要狮山湾储备中心的铁矿石现货充足，其韩国工厂的库存极致可以压缩到三天以内。

    就算现代钢铁的库存周期放宽到十天，但相比原先三个月的库存周转率，能降低多少资金占用？

    现代钢铁甚至还可以将大部分储备料场的用地转出，再回笼一笔资金。

    萧良提出的方案妥帖之极，以致郑贞雅有一种是不是她跟萧良发生过什么、事后却春梦了无痕般遗忘了的错觉。

    只可惜哪怕她再自认风韵犹存，飞到东洲商议筹备事宜时，看到美艳无端的冯薇玲，也不得不清醒起来：该问问女儿在秣陵，有没有跟萧良亲密接触？

    整个计划，航运环节也是不可或缺的。

    而超大型远洋矿砂船的采购、建造周期，也相当漫长。

    华兴集团原本有一个配合狮山湾原铁矿石堆场扩建计划的方案，也就是三年内将铁矿石年远洋运输能力提高到一千万吨——不足的部分，也是计划找其他航运公司补上。

    萧良考虑到华兴集团的铁矿石远洋运输能力，一下子提高到每年八千万吨到一亿吨太过激进，也无力承担这么高的资本支出。

    权衡下来，萧良在最初拟定的计划里，希望华兴集团在这两年业绩明显改善的基础上，能调整铁矿石远洋运输发展计划

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