资两亿美元，迄今为止是韩国在东洲的最大投资项目。

    现代集团作为韩国五大财团之一，旗下汽车业务在韩国汽车产业占据绝对的统治力量，却迄今为止还没有在中国投资建造第一座合资或独资工厂。

    东洲在以小型轿车制造方面没有什么资源，但除了鲜京集团被现代汽车收购的商用车零部件东洲工厂外，东洲动力在重卡用柴油机、变速器齿轮箱等领域已经形成一定的生产规模与技术基础，宿云山能源等厂商生产的启停阀控电池正大举向合资车领域进军，并初步打开了欧美日韩的车用市场。

    东洲市委市政府这么重视崔永埈一行人的来访，主要还是在引进现代集团大型商用车（货车及大中型客车）项目方面，存有一些想法。

    虽然钱少斌更想出售对宿云山能源的持股，筹集资金收购控股一家重型卡车整车企业，但倘若市里更希望东洲动力能跟现代汽车合作，成立商用卡车合资工厂，而且这事确实有希望达成，钱少斌也是别无选择的。

    东洲动力是市属国有控股上市公司，不是钱少斌的私人企业。

    因此，在这次的接待活动中，东洲动力董事长钱少斌、副董事长兼总经理曾铭新以及宿云山能源总经理的徐琛，也是充当了接待活动的主力军。

    众人一早先参观鲜京集团被收购的东洲工厂，上午又移师东洲动力的车用柴油机生产基地参观：在柴油机生产基地，在市委市政府的授意下，钱少斌还特意将东洲动力接下来在车桥系统方面的投资计划，向崔永埈一行人做了详细的介绍。

    在钟云峰的要求下，萧良下午还特意开放了蜗巢科技在阀控电池领域的研发基地，展示铜扩展板栅、卷绕箔片极板等一些前瞻性新技术。

    总之一个目的，就是向崔永埈一行人展示东洲在商用车的上游产业链，已经形成了一定的基础，有助现代汽车的商用车项目在东洲快速落地，并取得更好的产业链整合的经济效益。

    宿云山能源的生产基地，基本上也毫无遮挡的对崔永埈一行人进行开放。

    现代汽车收购起亚汽车之后，汽车业务年产量突破两百万辆，倘若能重点采购宿云山能源的启停电池，订单将高达二十亿。

    单纯从这个角度，钟云峰、柳轶群、唐继华以及萧良、许建强等人共同参与，组织如此重量级的接待团队，进行热情洋溢的接待，也是应该的。

    不过，真正坐下来进行“友好交流”时，崔永埈的关注点则完全落在鸿盈科技的发展计划，星源时代的锂电池技术，以及蜗巢科技意与朱鹮电子联合收购现代半导体液显业务等事情上来。

    很显然这才是崔永埈此行的核心目的。

    崔永埈的父亲崔梦枕是现代集团创始人崔郑永的第三子，出生于四八年，此时与崔郑永的第五子崔梦韩共同担任现代集团董事会联席主席；崔永埈作为崔梦枕的长子，出于七二年，恰好跟萧良同龄。

    现代集团是标标准准的家族企业，创始人崔郑永现存的五子二女都在集团担任核心管理岗位外，崔郑永还有四个弟弟、两个妹妹，也都在现代集团任职。

    而崔永埈作为崔氏第三代子弟，九一年就进入现代集团的各个子公司历练，今年提拔担任汽车集团副总裁（副社长）这么重要的岗位，也是创始人崔郑永病危，交权三子、五子之后，现代集团内部出现的一系列人事变动之一。

    崔永埈面容还算白净，但也许略显狭窄的三角眼，眉毛也有些浅短，总体上给人一种城府过深的阴郁感觉。

    面对崔永埈的诸多问题，萧良也是真真假假，胡说一气：

    明天就会带

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