工发了集体通知函，告知大家在即将到来的业务战略转型之前，安心做好本职工作以及后续的客机交接就可以。母公司会在接下来3个月内，对原吉祥航空各岗位进行重新深造培训。不仅仅不会出现大面积裁员现象，甚至对原有的薪资待遇这块，还会朝着魔方集团的岗位标准进行看齐。这内部文件一出，倒是让吉祥航空的老员工们集体松了一口气。大伙原本好好上着班，兢兢业业的，结果突然一觉醒来换了大老板。这换谁谁受得了啊？好在新东家貌似十分给力，上至飞行员下到机务组、空乘、地勤，薪资待遇普遍涨幅了2到3倍不说，还有现成的宿舍房子可以分。消息对内一公布，人事、财务部门都快被这些吉祥航空的老员工们给踏破了门槛。原本航空业的岗位薪资待遇，就比普通行业高出好几个级别。像吉祥航空原本的平均年薪更是达到了29万元，每年还在保持20%的速度在增长。这在原有基础上再涨个2到3倍，是个人都会对新老板感恩戴德。……就在吉祥航空内部进行大刀阔斧地改革，更换品牌LOGO和迎接新东家的到来之际。作为始作俑者陈绝，却是在之后对‘飞天魔方’进行试飞时遇到了不小的麻烦。在完成对吉祥航空的并购之后，陈绝就和王翰以及他带的飞控团队每天在魔方工厂里厮混在一起。关起门来研究着如何把‘飞天魔方’的矢量飞控做好。要不怎么说：“专业的事情还是得交给专业的人来做！”王翰的技术团队里有来自哈工大、西工大、南BJ航等对口专业知名院校里的毕业生。不少人还在上学阶段就参与过国内外的航模大赛。再加上之前有搞过空客A320的汉化飞控编程，经验十分老道。对于一台已经趋于成熟化的异型飞行器的矢量飞行姿态的调整，可以说是手到擒来。整个团队30多号人，前后只花了不到10天时间就完成了‘飞天魔方’第一代飞控的源代码和配套软件程序。除此之外，王翰还托关系和人脉，以商用飞行器的名义给‘飞天魔方’拿到了测试用的国内适航证，以及试飞路线。在搞定了这两个前置条件后，早就迫不及待的陈绝。于11月份初的某天后半夜，拉着王翰和一群飞控工程师一起就坐进了飞天魔方。然后在夜幕的掩护下，被几根粗壮的魔方机械臂给缓缓托举着送出了船坞车间的闸门。紧接着几个飞控工程师就对着驾驶舱内的液晶屏幕开始报幕：“9面，1260度环形视野内正常。”“各电驱喷口试车正常，底部主引擎正在启动加力。”“雷达运行正常，10公里空域范围内无活体飞鸟等外界干扰。”“已经联系上最近的龙湾国际机场塔台，20分钟内无起降航班，省内航线已经申报，空管部门答应机已经回复OK，可以进行试飞。”“开始第一次车间外试飞！”陈绝看着驾驶舱内亮起的成排的绿灯，二话不说就下达了试飞指令。伴随着一阵强劲的喷气式涡流从底部喷出，托举着飞天魔方的数台魔方手臂开始松开爪子。进入飞天魔方内的众人只感觉身体一重，就像是飞机在跑道上滑行加速一样。只不过这个力是从垂直方向传来的，托举着众人以每秒5米的速度向上缓缓升起。“这乘坐体验感真好。”“像是坐热气球一样，一点不适都没有。如果投入到民航领域，肯定一票难求！”王翰一脸激动地盯着驾驶舱内九块外视镜头。特别是越离越远的魔方工厂，以及正在连夜施工的小商品码头的灯光，都让上机体验的首批人马感到了无比的振奋。包括陈绝也是，在看见自己设计的飞行器真正实现离地起飞后。内心的激动情绪更是难以用言语去表达。在自动起飞程序介入，让飞天魔方稳稳当当抵达100米试飞高空后，他就自告奋勇地接过了驾驶摇杆。开始前后左右就跟儿时打街机、电动一样，在飞云江入海口外的海域上空进行了复杂的矢量化飞行。等花了将近10分钟，收集好低空领域的飞行姿态数据后。龙湾塔台方面传来了消息：“航空识别码FTMF-01飞行器，你的试飞轨

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