经历了五公里的平路之后，很快就到了上坡路段，这也是对大体重选手最不友好的路段。

    其他队员一直都在盯着队伍最前方的李昂，顺带看着码表上面的时速，观察他究竟还能坚持多久，才会掉速度。

    又过去五公里，上坡路段过半，帕特里斯有些难以置信地看着自己的码表，上面的数字竟然一直稳定在训练计划上的速度，没有发生任何变化。

    他甚至还故意减速了几次，看上面的数字会不会变化。

    但事实证明，他的码表并没有出任何问题。

    这一段路程，虽然距离不长，但这样的长上坡，异常考验一个车手的体力。

    他作为队伍里面以体力见长的一个车手，都已经感觉有些吃力了，更别说李昂还一直处在队伍的最前方，体重还比自己大那么多，他竟然能够一直这么稳定。

    只是，他们看的难受，李昂骑的也有些难受。

    这个训练计划的制定，主要是参考了队伍里面的平均水平。

    因为大家实力相差不大的缘故，基本上都能够在这样的训练中获得差不多的训练成果。

    只是说，像队长这样实力强一些的，会完成的更轻松一些。

    一开始的李昂，把自己的精力，基本上都放在了如何控制自己的车速上。

    他给自己定下来的目标是，在进入到训练路段之后，自己的速度必须一直稳定不变，达到完全不让码表跳动的水平。

    一开始，这个目标对他来说，确实有一些挑战，毕竟上面的速度，已经精确到了小数点后面一位。

    稍微发力产生一点变动，他的速度变化，就会被捕捉到。

    而且如果前面有行人、或是障碍、或是需要转弯，都会很大的影响骑行的速度。

    但李昂的身体协调能力、控制能力和学习能力，都远超常人。

    十公里过后，李昂便已经在平稳的道路上，掌握了这一项技能，虽然这样的“定速巡航”，对公路车比赛作用不大，但却是很好的锻炼了他的身体控制力，以及对前方障碍的预判能力。

    再然后，李昂就有些不太习惯这种“龟速”骑行了。

    对于其他选手纯属折磨的上坡路段，对他来说，甚至有些无聊。

    计划之所以是计划，就一定是有很多人达不到的。

    到了上坡的后半段，也就只有车队的队长还能够保持同样的速度跟在他的后面，还有小黑虽然也在，但是气息明显已经很不稳定了，算是全力以赴，勉强跟了上来。

    李昂也乐得如此，这是他们自己掉队，也不是自己故意甩开他们的。

    长上坡之后，自然也有着一段上下坡。

    这一段，便没有再对速度做出限制了。

    队长第一时间就冲了出去，速度直接飚到了六十公里每小时往上。

    小黑也一样，终于度过了这个上坡，也开始猛然加速。

    从李昂身边经过时，甚至还对他比了个挑衅的手势，等着他来追自己。

  

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