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    可这样同等体型的对比下，李昂的体重竟然比他的72kg足足高出了16.6kg。

    所以他多出来的体重究竟到哪里去了？

    在奥尔萨德的强烈要求下，李昂又在所有人的围观中，继续称了一遍体重。

    结果还是一样，一个很难让人相信的数字， 88.6kg。

    为了确保称没有出问题，其他几名队员也纷纷上去试了一下，都没有问题。

    这样的数据，只能说明一是李昂的上肢肌肉比较发达，二是他的身体肌肉密度，和骨骼密度，都相当惊人。

    这个体重，在公路车职业选手中，绝对是重量级，因为男子世巡赛车手的平均体重是68.8kg，李昂足足超出了20kg。

    但即使是在这个体重下，李昂的功率体重比，依然达到了24.28，这个数据在世界级车手中，也已经是顶尖的档次了。

    殊不知，这个数据，恰好是李昂特意看着前面表格的数据，精准调控的，刚刚好超过了最高一档24.04，但又没有超过太远。

    有位一开始不太搭理他的队员，也悄悄在李昂身后小声问道：

    “兄弟，你之前是骑场地自行车的吗？这个功率也太惊人了。”

    也不怪他有这样的疑问，其实在整个自行车圈里面，论输出功率的唯一真神，还是得看场地自行车。

    那帮人的瞬时输出功率，达到2500W以上的都有不少，甚至在最巅峰，出现过突破3000W的存在。

    和他们一比，公路车选手在这方面的爆发力上面，确实差了不少，但这也是训练和比赛的侧重点不同。

    一个相当于是百米运动员，一个相当于是马拉松运动员，比爆发力确实有些不公平。

    “好了，大家都去训练吧，不要再围在这里了。”

    奥尔萨德说完，又单独跟李昂说道：

    “虽然你的瞬时输出功率很高，但是也不要太过自满，这个数据只是代表了你的爆发力，这只是自行车手实力中的某一个指标，考验一个车手真正水平的，还是得看他的FTP。”

    “嗯嗯，我知道了。”

    李昂点了点头，稍微敷衍了一下。

    且不说这个数据，压根就不是他的全力，如果要论他最长的那根板子，力量也得往后稍一稍，他的体力才是最恐怖的，这样的爆发功率输出，他连续骑上一两分钟完全不是问题。

    反观表格中，最顶尖的世界级选手档次，在一分钟的平均功率体重比，也只划分到了11.50，而李昂表现出来的，是20开头的数字。

    即便大家分散各自去训练了，关于李昂的讨论也一直没有停下来。

    “我认为这个新人但凡是体力达到及格线，完全可以当一个顶尖的冲刺手，这个爆发力，我真是从未见过。”

    “不好说啊，那些场地车手比他输出功率更高的也有，但骑上公路车，还真不一定行，各类环赛的路程都是上千公里，这更多考验的是一个车手的耐力，相较之下，爆发力反而显得没有那么重要了。”

    “希望吧，如果他是一个废物，占据我们车队的名额，我会

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