/>    “怎么可能是火车，火车可不是长那个样子的！”

    周围的人赶忙提醒。

    前面关于华夏发展史的视频中他们有看过火车行驶的模样，那东西的颜色是灰绿的，根本没有那么白，而且行驶的过程中车头还会冒出滚滚浓烟，并发出“哐当——哐当——”的声音

    可刚刚飞驰而过的白蛇不但速度极快，声音还小，甚至连烟雾都没有冒出一点！

    比火车快了不知多少倍。

    那根本就不是火车，那究竟是什么？！

    无数古人都迫切地想要知道，他们看向视频的评论区：

    「“让高山低头，叫河水让路”直至亲眼遇见之前，我都没有意识到这句话的含金量有多重，在老家这‘天无三日晴，地无三里平’的贵州，群山如同天然屏障，把村寨藏在重重褶皱里，而中国高铁就像一支离弦之箭，直直穿透大山的封锁！」

    「这也正是我国最牛也最不容易的地方，就是一边顶着外部势力的围攻，一边忍着内部短视鬼的痛骂抱怨，还要放眼未来干出一大片天地。

    别国总统最爱做的就是一上台就立刻否定并推翻前任的政策，所以他们搞不成长远计划，而在中国不管当下有多艰难，都会为了国家的未来制定一个或五年或十年或五十年的计划，一步一个脚印的去实现。

    现在坐地铁上班，高铁回家，网购个水果两天就到，谁不觉得方便?可几十年前，中国人连顿饱饭都吃不上，出个省都要花半个月。

    国家不是没问题，是总想把不好的变好。

    翻翻这七十多年，国家干的事不是给你卡里打钱，而是让山里人喝上水、用上电，让他们的孩子也能读书。

    这条路是为几代人铺的，今天的生活，是国家几十年前就想好的，那些被质疑的远见，时间一长，就成了真本事。」

    「中国工人：我用双手和肩膀在这颗古老的星球上留下了自己的足迹和杰作。」

    「阜阳西站有一条宣传标语很经典——人民铁路为人民。」

    「贵州省是中国山峰最多的省份，全球前100的高桥里，贵州占了49座，一个省份里修那么多的桥，加上每年的养护和必要支出，一辈子甚至永远都不可能回本。

    但为何要修？因为那里面有我们的同胞同族，他们需要，为何不把他们迁出来？因为祖祖辈辈长在这儿葬在这儿，未来的某一天我也会葬在这里，落叶归根。」

    「去过贵州才知道，国家的扶贫力度有多大，决心有多强。」

    「无论看多少遍都觉得震撼。（图片：一张修在云端之上的高桥。）」

    “欲与天公试比高！”

    不知为何，一名青年在看到那仿佛建立在天宫之上的桥梁时忍不住脱口而出。

    彻底明白了什么叫社会主义制度，贵州那地方，曾在古代出现过夜郎国、罗殿国、苗疆古国、各大自治土司政权，可以说是华夏历史上变化最多的省份之一，地处西南犄角旮旯，山多地少，人口、经济、资源都不适合发展的情况下，却还有那么多人愿意为了它能够跟上社会的脚步而不断努力，他们是真的想要把社会打造成一个人人共同富裕的社会，而不是空口白谈。

    让李白口中的“蜀道之难，难于上青天”变成了“忆往昔，蜀道多艰，望今朝，天堑变通途。”

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