bsp;  其他副站长也陆续提出各自的实际问题，比如老旧电动车贴膜难以清除、部分骑手对新App功能不熟悉需要额外培训时间等等。

    我一一记录，并给出答复：“首批物料明天下午会配送到各站点…”

    会议结束，各副站长匆匆离去，回到自己的阵地部署工作。

    我留在中央站点，和李哲、陈志鹏又核对了一些细节。

    接下来的大半天，我驱车跑了另外几个重点站点，实地查看情况，解决突发问题。

    直到傍晚，各个站点的更换工作才算初步走上轨道。

    跑完最后一个站点，我将车停在路边，摇下车窗。

    远处，一家刚刚更换了崭新“淘闪购”门头的奶茶店，在暮色中亮起灯光，那陌生的logo有些刺眼。

    “淘闪购……”我无声念了一遍这个名字。

    几年前，我还是另一头美团麾下的一名普通骑手。

    风里来雨里去，抢单、赶路、爬楼，在系统的算法与时限里挣扎。

    最清楚每一个差评背后的焦灼，也尝过超时罚款的苦涩。

    那时候，“饿了么”是街对面那抹醒目的蓝色，是竞争对手，也是另一种可能。

    后来阴差阳错，机缘加上搏命，我竟然一路走到了今天，成了这片区域十个站点的负责人，手下管着几百号骑手。

    从美团的骑手，到饿了么，现在该叫淘闪购了的中层。

    这身份的转变，有时候想起来都觉得有些恍惚。

    我熟知这个行业最底层的纹理，也渐渐看清了资本和巨头翻云覆雨的手腕。

    今年，外卖行业的风向变得格外快，也格外猛。

    京东带着它的物流家底和雄厚资本，强势杀了进来，不再是试探，而是真刀真枪地开城拓地。

    补贴大战的硝烟似乎又要升起，挖角骑手、争抢商家的消息时不时就能听到。

    这已不是当初美团和饿了么两强相争的格局，三足鼎立，甚至更多搅局者入场的态势已经明朗。

    每一次巨头的战略调整，像这次更名，背后都是应对激烈竞争、整合资源、巩固壁垒的博弈。

    对我们这些身处其中的人来说，平台的名字换了，资本的故事讲了新的章节。

    我感慨归感慨，路还得继续走。

    从骑手到站长，我比别人更明白，在这个瞬息万变的江湖里，情怀不能当饭吃。

    淘闪购就淘闪购吧。对我来说，重要的是手下这十个站点能否顺利过渡。

    骑手的收入是否稳定，我负责的这一片区域，运营数据是否漂亮。

    名字是阿里的，但脚下的路，还得靠自己一步步去趟。

    抽空去了趟王秋雅家。名义上是汇报各站点更名工作的进展。

    在她这个层级看来，大概只是微不足道的执行细节。

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