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    以及想办法教训不知天高地厚的三哥。

    必须要强调的是，后者与带英之间的渊源极深，此时依然在不可避免的受到影响。

    当获得军舰的带英狐假虎威试图支棱起来后，对于三哥鼓捣蘑菇蛋的事选择了默许的态度，甚至暗戳戳的鼓动。

    离岸平衡的老把戏在继续作祟，但很有效。

    有了前宗主的鼓励，对于棱角大楼一轮接一轮的警告三哥选择无视。

    毕竟从12月开始到现在已经快两个月，帝国之前的制裁都没起什么用，甚至扣留瓦良格号后还得捏着鼻子又放行，这被认为是无能为力的表现。

    经济上的各种禁令虽然已经颁布，但起效需要时间，而三哥以及外界都认为只要挺到蘑菇蛋炸起来，禁令失去意义自然会失效。

    既然普通手段无效，非常规手段呢？

    这一点更不用说，国际观察家坚信帝国不会亲自下场动手，执行外科手术轰炸的可能性很低。

    实际上也的确如此，当空军提出动用MQ1捕食者或者B1B执行定点打击后，在参联会都被否决了。

    一是不值当，二是对象地位复杂，实在找不到动手的理由，不到万不得已都不在考虑范围之内。

    终于，在帝国发现自身下场容易脏手且影响太大后，借力打力的方案顺理成章的出炉。

    ……

    魔都

    “您好，Mr.唐。”

    通用汽车（GM）全球副总裁路易斯·R和唐文对坐，窗边就是繁华的江景。

    1月初时随着带英的强势搅局，盖金收购罗浮汽车的计划基本失败，哪怕宝马想尽办法疏通都无能为力。

    毕竟这个时代国内购买欧州的汽车资产实在太惊为天人，这不是购买一条生产线、而是直接把一个品牌包含技术人员在内的一切全都买断！

    盖金和宝马、凤凰三方对于罗浮的交易还在有一搭没一搭的谈着，但所有人都知道困难重重已经告吹。

    但此次高调的收购带来了打响名声的好处，通用一点也不介意出卖技术——反正卖的是萨博（SAAB）。

    因为此时老米汽车工业的拉胯，通用开始注重海外市场，之所以收购萨博就是为了借此将市场拓展到欧州。

    为了节省成本，GM收购萨博后就将自家车型换上萨博的皮，希望借后者的本土品牌影响力推销出去。

    然而事与愿违，精致的老money压根看不上粗犷的米式大船，于是萨博从买到手开始就一直亏本。

    按照原世界线通用还会把这个不赚钱的IP握在手里快10年，经过多次仰卧起坐后最终放弃任由破产。

    而当大金（冤）主（种）盖金出现，GM一权衡发现萨博扶起来太难，干脆不如卖掉赚一笔算了，而且很“厚道”的只开价9亿美元。

    实际上此时的萨博估值最高也不过5、6亿美元，实际收购2亿多就够——但现在是买方市场。

    “这不是个廉价的数字，但我认为

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