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    白天给国内入世铺路顺便跨国并购，晚上和联邦高官财团布局新产业未来，有那么一瞬间老张都怀疑自己已经看不透世界了。

    就在前天，唐文抽一点点小空策划圣诞节行动时想起来航母，才给了海军对合众国级的改造案。

    相比之前提供的草案，这次就是正经的详细图纸：

    原先的合众国级方案其实有很多缺陷，没有斜角甲板只是最不起眼的一项：-

    首先是合众国级的船体为窄体设计，水线宽度只有38米，水线长度298米，稳定性有待提升；-

    设计之初为搭载轰炸机牺牲机库尺寸，导致载机量偏小；

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    分散式锅炉占据空间大，轮机续航表现不算理想；

    而在唐文的改造计划中，进行了调整：

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    水线宽度增加到40米，调整水线长到310米；-

    调整机库布局，直接以三代重型舰载机为目标重新优化；

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    动力和燃油量不变，因为国内海军压根不存在远洋需求；-

    额外新增外11度斜角甲板，搭载3具C13蒸汽弹射器（斜角甲板1具）；

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    额外增加柴油机组用于支持电子设备。

    如果是正规造船这已经相当于新设计，但对造船厂来说只算“小改”，修改后的数据是：

    总长度332米、最大宽度76米，标准排水量增加到7.2万吨，满载最大排水量8.6万吨，最大载机量72架，最大航速32.5节，续航8000海里。

    排水量算上了国内新增电子、雷达系统，这是仅次于斜角甲板的增重。

    大改后的合众国方案更类似于小鹰级，但动力水平和蒸汽轮机效率要差些，弹射器少1具，同时最大航速持平。

    总的来说，这就是低配版的小鹰，固然存在一些缺点，但对于目前的海军来说已经是野鸡变凤凰，一夜之间登顶。

    方案很诱人，而且唐文的报价没变也很良心，只是海军还有最后的问题。

    “修改后的船体兴波阻力比原版增加了5%，28万匹马力航速最多31节，这个32.5节是空船航速没有价值吧？

    能不能把斜角甲板度数减小到9度，缩减外飘重量降低排水量，继续维持32节航速？”

    这并不是老张抠细节，而是31节航速没有多少冗余太考验动力组极限，从实用角度来说不如降低些重量。

    唐文心中暗自点头，实际上修改后的合众国号的确只能跑到31节。

    因为28万匹动力已经是造船厂的极限，再多就得动用研发经验，而唐文为了点C13弹射器已经花了不少。

    但32.5节也不是吹牛，毕竟……5%速度旗帜加成还在呢。

    海军所需的冗余只要挂一张旗子就能补回来

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