开支，对他而言车辆可靠性才是最重要的事。

    更老的KAT喝着粗炼高杂质的柴油，在非洲雨季的刚果雨林里也能够翻山越岭，下一代的SX90就更不会出问题了。

    接下来的两天，前后总共三个来回跑下来，仪表盘的灯一个都没亮。

    装上最后，也是价格最贵的Kfz. 2\/40轻型修理车，各灌了一斤咖啡的夏彧和小卡尔准备正式撤离波兰。

    那辆星牌266已经被小卡尔开到了附近的商场停车场，并给人均瘦了十几斤的五个小偷松了绑。

    一周的禁闭应该能让他们学到很多，有时候偷了东西能够坐牢才是最好的下场。

    惹了不该惹的人，可没有龙场悟道，精进技术的机会。

    最后一趟回到罗斯托克，夏彧给小卡尔放了三天的假，大后天晚上他们一起去火车站接人。

    八个人坐火车也就坐火车来了，到暑假直接包一辆大巴把人拉过来更划算。

    关上大门，夏彧澡都没洗就昏头黑地睡死过去。

    大冬天整这么一趟是真的累人，好在他还年轻，彻底放松下来睡了十几个小时，又满血复活了。

    看着堆满厂房角落的挎斗摩托、野战餐车，还有桶车，夏彧脸上浮现出满意的笑容。

    这些可都是欧元！

    他两眼写满了€，整个人干劲满满。

    用一天时间清理出了Kfz. 2\/40轻型修理车上所有的摩托车零配件，挑出了所有和BMW R-75通用的零部件造册。

    那些用不上的则归拢到一起，毕竟他们以后整备绿色大象的机会不多。

    最后一天，夏彧找圈里的朋友赊了一批睡袋、帐篷、行军床。

    这些全是人民军当年退下来的装备，质量好，价格便宜，就是不如军装迷彩服好销，到今天都没有卖完。

    至于那些轻武器就更不用说了，除了有记录的几次二手军售，全在仓库的木板箱里躺着呢！

    想要把它们全部处理了，光靠一家军剩经销商是远远不够的。

    联邦国防军必须引入第二家，形成竞争机制。

    回到厂子里卸完货，小卡尔开着他的破捷达也到了。

    要接八个人，他们一个人开面包车，一个人开卡车，一起来到了火车站停车场。

    “彧哥！”

    班长李立豪，率领7名维修班“技师”向夏彧报道。

    这7个人只有一半熟面孔，但剩下的3个人也在群里和他聊过几句，抢过他发的红包，因此交流起来也并不陌生。

    “我给大家介绍一下，这位是我的正式员工，卡尔，刚从海军KSM退伍，这段时间跟着我给你们找了不少活儿。”

    “接下来的一段时间小豪你找不到我，找他也是一样的。”

    听完夏彧的介绍，大家有点懵。

    他们只知道KSK和GSG

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