心神。

    然后才继续道，“现在我们把视角放在飞控台中间，因为启动了电源所以现在屏幕都已经亮起来了，就剩中间的抬头显示了。所以现在还要把抬头显示也给全部开启。”

    “把....”

    他的话才说到一半。

    抬头显示已经开启成功。

    岳子晋有些麻木了。

    不过依然把自己剩下的另一半话接着说完，“把旋钮拧上去就显示开启成功了。”

    “现在将视角放到左边，左边最后面有三个按钮，将中间捷联航姿拧开就行。”

    “往上是无线电，开启。”

    “无线电音量，设置。”

    “联通抗荷服。”

    “联通氧气管。”

    “氧气阀门，拧开。”

    “视角回到中间屏幕，看抬头显示。”

    “抬头显示全部亮起来之后，就显示这架飞机所有准备工作均已完成。”

    “如果你驾驶的是一架真正的飞机，现在还需要配合机务将进气口遮挡物和进入座舱的梯子移开，不过模拟机不用。”

    “第一次模拟课是训练模式，现在需要更新飞机的坐标位置（经纬度、海拔高度等等）。”

    “打开膝板。”

    “膝板会显示之前的老坐标，你记住每次都需要删除老坐标，更新新坐标。”

    “更新完新坐标，就可以校准惯导，输入起始航向”

    “启动发动机——打开滞留发电泵，打开阀控系统，解开油门卡扣，黑色按钮按下超过4秒。”

    “发动机启动成功明显能够听到噪音，左边小屏幕是动力系统数值，密切关注。”

    “插入DTC数据卡。”

    “架在DTC数据。”

    “握住右边面板把手往前推，关闭座舱盖。”.......

    飞机和汽车不一样。

    光是启动都是一项十分复杂的工程。

    如果是轻型运动类飞机还好一些。

    越先进的飞机越复杂。

    别说驾驶了。

    普通人连顺利启动都做不到。

    更有甚者。

    某些战斗机甚至连密钥设计都有。

    比如说美国洛马公司研发的f-35闪电五代机，就算卖给盟友了飞机所有权都不是属于买家。

    为什么呢？

    因为f-35就有密钥设计。

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