;   “是，”刘建峰说道：“那位自称是马自达华夏分公司总务科长的石丸建二先生是这么说的。”

    张起航没有说话，而是沉吟起来。

    话说在2000年之后，海@南-马自达汽车也是颇为红火过一阵子，他们的家用紧凑型mpv“普力马”、家用紧凑型轿车福美来以及马自达323等车型都曾经在世纪初的华夏汽车发展史上留下了自己响当当的名号，做到了月销过万的成绩。

    在世纪初的那个时候能够做到月销过万，也足以证明海@南-马自达的成功了，可话说回来，海@南-马自达是如何在短短的几年时间里，实现了从濒临破产倒闭到红红火火的完美逆袭的来着？

    想起来了……

    眼看着海@南-马自达汽车因为汽车生产资质的问题而濒临破产，为了取得生产汽车的资质以及必要的资金来挽救海@南汽车制造厂的不利局面，han省方面最终不得不做出决定，同意将工厂挂靠在一家国有大型汽车企业名下。

    于是“长子”出手了。

    1997年11月，一汽汽车和han省方面正式签订了合作协议，组建了以一汽集团100%控股的一汽海南汽车有限公司，海南汽车制造厂于次年1月正式加入一汽集团，海@南-马自达终于以这种方式艰难的获得了汽车生产许可证。

    而更深一层的东西是，海@南-马自达汽车虽然其挂靠在一汽集团的名下，但一汽并未给予资金和产品技术方面的支持，而正巧的是，当时的马自达汽车也从东瀛经济泡沫的破裂中逐渐复苏，眼看着大家纷纷进军华夏汽车市场，眼馋的马自达汽车再次想起了“老情人”，双方再次一拍即合，采取了技术合作的方式进行合作……

    所以，这件事似乎挺有意思啊？

    7017k

本章完