型投产之后的场景。

    墨菲不再犹豫，立马伸出手，道：“江，合作愉快！”

    “恭喜您代表通用汽车做了一个正确无比的选择！”

    江辉也微笑着伸出了手，用力的握了握。

    自己人生真正的第一桶金，算是到手了。

    当然了，1978年的时候，一个国企员工想要从外国公司手中拿到10万美元的资金，绝对不是一件简单的事情。

    这一点，江辉也算是有心理准备。

    并且他也把情况跟墨菲等人大概得说明了一下，后面肯定需要对方配合才行。

    事情谈到这里，今天的交流差不多就到了结束的时候。

    奥斯丁倒是很守信用，将一些国际汽车市场相关的资料送给了江辉。

    对于美利坚人来说，送人家的礼物，如果对方当场拆开，那是一种重视的表现，不仅不会失礼，还是一种符合他们认知的做法。

    江辉接过了奥斯丁抱过来的一箱资料，直接打开来快速的看了看。

    最上面的一本就是1978年9月出版的英吉利《Autocar》。

    看到这本杂志，江辉一下就来了精神。

    最早的汽车类杂志出现在英吉利，而且时间居然是令人惊奇的1895年——要知道，据说在当时整个英吉利也就只有6或7辆汽车！

    这本杂志就是大名鼎鼎的《Autocar》。

    在汽车工业和文化产业同样发达的英吉利，《Autocar》扮演了“开拓者”的角色。

    他们将汽车这一工业产品演化为一种文化和生活方式，并逐渐制定出许多规则。

    比如在1928年，《Autocar》提出了“试驾之后再评价”的车评理念，这对后来的汽车媒体产生了深远的影响。

    再比如，《Autocar》全程记录了首辆迈凯伦F1赛车的诞生过程，并试驾评论，这在汽车媒体史上也是绝无仅有的。

    每周一期的《Autocar》自打创刊时起就风雨无阻，坚持了一百多年，也就在上世纪70年代受到一点罢工的影响。

    不过，在《Autocar》与英吉利汽车工业共同成长的百年之路上，也有强劲的对手加入，这就是目前公认全球最好的汽车杂志：《Car》。

    不出意外，江辉在箱子里也发现了它的影子。

    作为后起之秀，1962年创办的《Car》杂志逐渐取代了老牌《Autocar》的江湖地位，成为带领汽车杂志发展潮流的舵手。

    《Car》的编辑们率先展开多车测试的专题，以及带有故事情景的汽车测试报告，再次成为后来者效仿的对象。

    他们创办了“欧洲年度车”奖项的评选，发展至今，已经成为由全欧洲记者参与的、全球影响力最大的汽车年度奖项。

    另外，“超级跑车（Supercar）”一词，也是由《Car》创造出来的，足见其举足轻重的江湖地位。

    也正是因为自己的权威性，《Car》从不妥协于某个汽车品牌，他们的文章一

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