/>    “所以初期可能还是主要看国内市场的表现。”

    “现在国内几家厂家生产的轿车，要么竞争力不够，要么产量不够，到时候我们的轿车产品，还是大有可为的。”

    陈晨星对宝马汽车的第二款产品还是很有信心的。

    国内现在轿车销量比较高的主要就是首都汽车制造厂的BJ310和沪上汽车的沪上牌轿车。

    再有就是每个月组装数量只有两百多辆的桑塔纳，根本就不能满足市场的需求。

    其他一些汽车厂家虽然也有生产一些轿车，或者准备跟国际汽车巨头合作生产轿车，但是现在都还没有什么特别亮眼的表现。

    至于羊城标致这家新成立的合资公司，人家现在还没有获得轿车的生产资质，正在苦滋滋的组装第一款皮卡产品呢。

    “既然轿车的前景比较好，那大家也要开始考虑一下轿车的销售问题了。”

    “样车已经下线，明年上半年也会正式的进入到量产状态，留给大家的准备时间并不算很多了。”

    现在的状况江辉不是特别的满意，不过饭要一口一口吃，着急也没有什么意义。

    只是原本宝马汽车推动宝马之光出口的时候，动静搞得比较大，不少媒体都有进行相关的报道。

    毕竟是国内第一批主动进军全球市场的车企，还是国内第一家外资车企，大家的关注度高一点，也是很正常的。

    如今宝马之光在国外的市场表现传了回来，相关的信息，上级部门和友商自然也都知道了。

    同样是在研发跟宝马之光类似产品的首都汽车制造厂，算是最关注宝马之光在国内外销量的一家厂家了。

    “陈厂，我打听到了，宝马之光自从开展出口业务以来，总共都没有卖出去1000辆车。”

    “哪怕是现在看到海关那边的一些数据，很多都只是通关出口到了海外，但是还没有卖出去。”

    “特别是在东南亚市场，我听说宝马之光根本就卖不动，当地的经销商已经不愿意提车，甚至要求退货呢。”

    “真要是这么一折腾，估计宝马之光在出口业务上面，不仅挣不到钱，还要亏钱呢。”

    吕坚强这段时间为商务车产品的推出而发愁。

    由于是对标宝马之光去开发，成本要充分的降低下来，要不然就会亏本。

    可是发动机使用的是2.5L的汽油机的情况下，哪里有那么容易做到跟宝马之光一样的成本？

    所以它们的产品量产时间已经推迟了好几次，现在又要推迟到明年下半年量产。

    要说吕坚强一点压力都没有，那肯定是假的。

    毕竟之前首都汽车制造厂上下都很希望厂里面能够有一款能够创汇的产品出来。

    特别是跟AMC合资成立了首汽吉普，消耗了大量的外汇。

    陈奇这个厂长就更加希望通过首都汽车制造厂这边的出口创汇来弥补外汇额度紧张的局面。

    BJ212和BJ310它们是尝试过了，跟国际同类型产品相比没有什么优势，显然是没有办法完成出口创汇的任务。

本章未完，请点击下一页继续阅读