跟轻骑那边的谈判也算是基本上结束，很快就要正式的进入到华夏市场。”

    “这种情况下，汽车业务要以什么方式进入到华夏，我觉得就有必要考虑了。”

    作为铃木汽车的销售部部长，小池太郎还是颇有野心，希望能够让铃木汽车也成为全球知名的汽车企业。

    不说追上国内第一的丰田汽车，只要要跟同样生产摩托车的本田汽车相提并论才行。

    为了达到这一个目标，小池太郎开始把视野转移到了华夏这一块新市场。

    毕竟在国内市场上面，大家都已经瓜分的差不多了，铃木汽车就算是怎么努力也没有办法完全改变局面。

    但是国外的情况就不一样了。

    谁先进入，很可能就能获得不一样的先机。

    以前，大家觉得华夏那么的穷，普通人一个月就只有几十块人民币的工资，动不动就几万元一辆的汽车，根本就没有人能够买得起。

    所以铃木汽车并不着急进入。

    但是这两年的情况让大家感受到了一点不一样。

    特别是宝马汽车这家名义上的外资企业进入到华夏之后，给摩托车和汽车市场都带来了很大的改变。

    宝马之光一个月的销量就能达到5000辆，这个势头还在不断地上升，这是完全超出铃木汽车预测的。

    毕竟宝马汽车使用的生产线，都是从铃木汽车这边采购的二手淘汰产品。

    就是这么一条生产线生产出来的产品，居然月销过5000千。

    难怪小池太郎会心动。

    “丰田汽车和本田汽车，还有日产汽车现在都没有正式的进入到华夏市场，我们要是冲在前面，需要承担的风险是比较大的。”

    岩田雄一虽然也很想做点事业出来，但是太过于冒险的事情，他也是比较谨慎的。

    东瀛的企业，特别是建立时间比较长的企业，都不会轻易的去做一些特别激进的事情出来。

    因为那样子的结果，不是一般的职业经理人可以承受的。

    “虽然丰田和本田、日产都没有进入到华夏市场，但是大众汽车、标致雪铁龙和AMC汽车都已经在华夏成立了合资公司。”

    “通用汽车和福特汽车那边也在考虑跟华夏的一些企业成立合资车企。”

    “我觉得在这种大背景下，提前进入到华夏市场的风险还是属于可控的范围。”

    小池太郎既然跟岩田雄一提出了这个话题，自然也是做了一些准备工作的。

    要不然就显得他做事太不稳重了。

    “你为什么现在突然对进入到华夏市场那么感兴趣呢？”

    凡事都是有原因的，不把情况搞清楚，岩田雄一肯定不会做判断。

    这也是很多企业的负责人在面对下面的人汇报的提案的时候的一种正常应对思路。

    “社长，您对宝马科技有印象吗？”

    小池太郎没有直接回答

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