者人家没有打算接受任何的反对意见。

    谁敢在这个时候反对，往往就会成为重点打击对象。

    “厂长，说实在的，我也很想搞重卡，但是技术门槛太多了。”

    “不说发动机、变速箱和车桥这三座大山，就算是转向器、减震器和空气压缩机等零件，想要搞定也是非常困难的。”

    “所以厂里面要开发重卡，我肯定是支持的，但是时间不能设定的太紧张，要不然到时候会很尴尬。”

    韩浩知道这个时候自己要是不能把困难准确的传递出去，到时候被动的就是他了。

    “时间要是搞得太长的话，其他厂已经搞出来，我们就在屁股后面吃灰了。”

    陈亮荣自然理解重卡的难度，要不然也不会找韩浩私底下先沟通。但是五年都搞不定，还要更长时间的话，他实在是有点难以接受。

    甚至五年他都觉得已经很长了，那个时候他是不是还在二汽，都是一个问题，更加不用说更长时间之后。

    这也是一个弊病，许多厂长推进项目，都不愿意推进那种很长时间才能出成果的。

    因为这个成果就算是再好，很可能都是被后任给摘桃子了。

    “或者我们可以考虑自己从国外引进一些技术，在这些技术的基础上去开发，这样子可以缩短一些时间。”

    韩浩看到陈亮荣没同意自己的方案，立马又抛出来另外一个选择。

    反正就是要让领导知道重卡没有那么好搞，以后他负责这个项目出了问题，也不会被批的太惨。

    “我们之前不是跟康明斯有一些接触，想要引入它们B系列柴油发动机产品和制造技术。”

    “你可以再跟他们交流一下，适当的做一些让步，尽快的把合作方案给定下来。”

    “这么一来，重卡上面难度最高的柴油发动机问题，就有希望得到解决。”

    “至于其他的零件，也可以通过各种各样的手段去解决。”

    对于韩浩提出来的方案，陈亮荣不仅没有反对，还直接给出了一个具体的指示。

    随着改革开放浪潮的兴起，华夏经济发展速度不断加快。

    在这样的背景下，我国商用车行业出现了产量不足，无法满足经济发展需求的情况。

    为了扩大产能、缩小技术差距，相关部门在第六个五年计划和第七个五年计划期间都准备引进大量国外卡车技术。

    其中发动机技术方面，康明斯是各方最主要的合作伙伴之一。

    到现在为止，对方已经在双庆市那边已经有一个合作项目了。

    所以陈亮荣觉得二汽跟康明斯合作，应该还是有非常大的可行性。

    “没问题，康明斯也是看好华夏市场，在先进技术转让方面还是比较开放的。”

    “特别是这几年我们国家跟美利坚那边的关系变得密切了起来，康明斯那边对于技术转让的顾虑也少了很多。”

    “那些技术他们要是一直都不愿意转让给我们，相关部门也是没有那么多的外汇去直接进口。”

 

本章未完，请点击下一页继续阅读