是各种排放的相关要求，也远远没有后世那么高。

    但是大趋势之下，将来国一、国二、国三等各种排放要求的出现，几乎是必然的事情。

    对哪些零件要做强制性认证，哪些机构具备认证资格，这些都是蕴含着很强大的实际利益在里面。

    要是把汽车行业标准委员会搞好了，将来这个委员会甚至都可以成立自己的事业单位，以实际行动插手华夏汽车行业的发展。

    “既然你觉得这个委员会那么重要，那我明天就找车辆工程系的人开个会，找个人专门去推动这方面的事情。”

    “趁着部里面有这个想法，其他学校和工厂又还没有充分的重视起来，尽早的把各个关键职位给占据下来。”

    搞不懂就先不管那么多，把事情做了再说。

    反正对朱建生来说，多兼任一个职位也不会有什么问题。

    ……

    “小江，我听说你跟一机部那边提议成立汽车行业标准委员会？”

    没过几天，陈奇就专门给江辉打了个电话。

    很显然秦浩回去之后立马就有了一些行动。

    秦浩的上级郑海明以前就是首都汽车制造厂的厂长，相关的消息，陈奇这个后任肯定能够比较快速的获得。

    江辉也知道这个标准委员会不可能把所有的其他主机厂排除在外。

    真要是那样子的话，回过头来他们重新成立一个协会，那就尴尬了。

    最好的办法就是主要的主机厂都有人在这个委员会里头，但是没有什么话语权。

    “是啊，我看国外各个主要的汽车大国都有这么一个统一的标准委员会，由它们出面负责制定一些行业标准。”

    “比如汽车钢板的牌号的编号，不同的主机厂都有自己的一些叫法，最好就是能够统一起来。”

    “还有一些标准的表面处理工艺要求，最好也是能够行业内统一起来制定相关的标准，这样子可以最大程度的提高办事效率，降低企业内耗。”

    江辉肯定不会把自己内心深处的真实想法给说出来。

    这么一个委员会的成立，能够拿得出来的表面原因，已经足够说服许多人了。

    可以说，江辉这一次使出来的是阳谋。

    通过这个委员会的成立，提高自己在华夏汽车行业内的影响力。

    这个事情江辉很重视，其他人不见得如此。

    就算是其他工厂的人也很重视，由于地理位置以及这几年在行业内的成绩的差距，最终肯定也是很难跟首都理工大学的。

    老丈人在这个行业内占据一个重要的位置，几乎是板上钉钉的事情。

    “这个委员会是你推动的，到时候一机部那边肯定也会让你这个发起人成为主要的负责人之一吧？”

    “你给我透露一下，这个委员会的成立对首都汽车制造厂的发展，有什么好处和坏处？”

    陈奇自己没有完全看清楚江辉这个提议背后的目的，但是这并不妨碍他直接找江辉去沟通了解这

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