; 侯国明觉得最难的一个阶段已经熬过去了，他不想设计团队刚刚经历高强度的工作之后，立马变得松懈下来。

    这对人员技术水平的提高是没有好处的。

    所以最好的办法就是不断地研发新车型，让设计团队一直都处于高强度的状态之中。

    这么一来，肯定就会不断的有新鲜血液的加入，让宝马汽车的研发中心的规模变得越来越大。

    到时候宝马汽车未尝不能跟一汽、二汽和首都汽车制造厂这些老大哥掰一掰腕子。

    “你这么看好轿车项目？”

    虽然首都汽车制造厂那边轿车卖的还不错，但是整个华夏的汽车市场来说，轿车绝对还谈不上主流。

    至少在1982年之前，轿车都不是主流。

    “沪上大众的第一款车型就是桑塔纳轿车，我听说它们已经开始从德意志进口零件回来，明年就会有第一批车辆生产下线。”

    “而一汽那边跟大众汽车商讨导入奥迪的轿车产品，先用在红旗轿车上面。”

    “至于首都汽车制造厂，那就更加不用说了，人家的BJ310现在卖的可是很不错。”

    “我觉得国内的轿车销量，很快就要迎来一个快速增加的时候。”

    “以前只有公家单位能够买得起车，但是以后这种情况肯定也会不断的变化。”

    “这对宝马汽车来说，应该是一个好事。”

    侯国明今天会跟江辉提出来要开发新车型，并且是要首先把轿车产品给设计出来。

    这肯定是有原因的。

    行业竞争对手的刺激效果，比什么都要来的大。

    “我们的轿车项目肯定是要搞的，甚至我连造型都已经想好了。”

    “不过你们现在忙得过来吗？”

    宝马汽车既然占据了“宝马”这个名字，江辉就一点都不打算客气。

    随便把某一款的宝马5系的造型拿过来，都会是一个经典。

    甚至宝马汽车可以提前把“双肾”进气格栅，打造成为宝马汽车消费者心目中的象征。

    反正BMW现在只是在一部分车型上开始使用“双肾”进气格栅，但是这种造型跟后世的造型还是有很大的差别。

    江辉提前用在宝马汽车上面，BMW到时候就算是郁闷的想要吐血，也没有办法。

    对方要是继续使用“双肾”进气格栅作为自己的代表，那么就会出现跟宝马汽车的造型很接近的情况。

    以BMW在全球豪华车领域的影响力来说，他们愿意“抄袭”宝马汽车的造型，江辉绝对不会错过这个提升宝马汽车国际知名度的机会。

    “只是先启动轿车项目，把车型设计的日程适当的延长一些，在1983年12月之前完成设计定型就行的话，我觉得还是忙的过来的。”

    侯国明颇为肯定的给出了自己的回复。

    作为研发中心的负责人，他是很关注下面技术员的心态变化的。

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