第262章 进军东南亚,出口形势大好 (3/4)
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节点二二 ↓

sp; 赵光明感受到了耿卫东的执念,只好选择试一试。

    同样是跟耿卫东有着类似想法的工厂,其实还有不少。

    在接下来的几年时间内,华夏会有几十家工厂开始生产各种各样的三轮车。

    后世随处可见的三蹦子,将会提前在华夏各地普及。

    在汽车普及率还很低的情况下,三蹦子也算是为华夏经济发展做出了杰出的贡献。

    哪怕是到了几十年后,回过头来看看哪些产品改变了华夏,三蹦子也是有一席之地。

    单靠这一点,朝阳摩托车制造厂的宝马X就算是名垂千古了。

    当然,这些都是后话。

    对于朝阳摩托车制造厂来说,此时却是因为宝马S的一个3000辆大订单而变得兴奋不已。

    “厂长,这么说来,我们的宝马S开始在东南亚市场打开局面了?”

    李子富对于出口创汇的积极性绝对是非常高的。

    之前厂里面出口创汇的大户是宝马70,但是除了跟美利坚合作援助阿国之外,其他方面的出口表现其实很一般。

    但是这一次的宝马S不一样,人家不仅在港城那边表现很不错,每个月能够卖出去几百辆,现在暹罗、吕宋、安南等国家也能开始起量,那就很值得期待了。

    真要是把这一块的市场打开了,将来每个月出口几万辆摩托车都是有可能的。

    这个时期的东南亚几个国家,经济实力一点都不差,人均水平可是比华夏都要高不少。

    特别是暹罗那边,更是发展很快,买得起摩托车的人有不少。

    “说彻底打开局面还为时过早,但是开局良好,值得重点推进,这却是完全没有问题的。”

    “下一步公司员工都有机会去港城那边的宝马科技工作,支援拓展东南亚的业务。”

    “我们不仅要把产品卖到东南亚去,也要确保当地的售后服务能够跟得上,这样子才能有长远的未来。”

    江辉并不希望宝马摩托车将来在东南亚只是昙花一现。

    他希望宝马能够跟本田、铃木等品牌一样,哪怕是再过四十年,仍然能够在东南亚摩托车市场占据大量的份额。

    要做到这一点,自然就要下点功夫。

    第一方面就是要树立起自己港城品牌的形象,跟其他华夏厂家区分开来。

    江辉可是知道其他的华夏厂家将来为了抢占东南亚摩托车市场,毫无底线的各种降低质量来降低成本,最终把华夏摩托车品牌的口碑彻底的搞烂了。

    在一个市场,你想要成功,很难。

    但是你想要掉下来,却是非常的容易。

    宝马要一直占据东南亚市场,肯定就不能跟其他华夏厂家一样。

    “厂长,我们的技术员都有机会去港城或者东南亚出差或者上班吗?”

    侯国明作为研发中心主任,自然是很关心下属们的福利待遇。

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