质量的代名词。”

    袁志伟也知道现阶段让嘉陵自己的配套厂去生产本田70的零部件，也是不现实的。

    不说一些配套厂不具备相关的设备和技术，单单是时间上就来不及。

    所以为了尽快的让厂里面能够生产出摩托车出来，初期选择从东瀛进口零件就是最合适的选择。

    至于会浪费一部分的外汇，以嘉陵厂的实力，自然是可以协调到这部分的资金。

    等到明年开始，各部分的零件陆陆续续的进行国产，消耗外汇的速度就可以大幅度的下降。

    最终通过几年的时间，让嘉陵本田70这辆摩托车能够完全实现国产化，成为厂里面的王牌产品。

    客观地说，他们的规划本身是没有什么问题的。

    历史上人家也确实是凭借着嘉陵本田70，连续十几年坐稳了华夏摩托车销量第一的宝座。

    但是他们也跟其他很多华夏工厂一样，犯了一个同样的问题。

    那就是有一款产品生产之后，就没有动力和积极性去开发新产品。

    天天吃老本，等到竞争对手的实力发展起来之后，产品失去了竞争力，就是他们苦日子再一次到来的时候。

    而伴随着改革，各地的民营企业肯定会不断地出现，到时候进入到九十年代之后，估计就没有嘉陵本田70什么事情了。

    当然了，这些事情他们现在肯定都想不到，也不会去想那么远的事情。

    ……

    “厂长，我们第二批的样车都已经顺利的完成组装，上一次组装和测试过程当中发现的问题都已经进行了改善。”

    “我觉得这辆车，应该许多人都会喜欢，下周去参加展览会的话，应该定什么价格合适呢？”

    李子富现在对宝马70的表现是充满了期待。

    但是这款摩托车的售价却是一直都没有确定。

    以前，各个工厂的产品和原材料都是根据计委来统一安排，大家直接按照规则来推进就行。

    对于现在的朝阳摩托车制造厂来说，情况肯定就不一样了。

    除了原材料的供应还是需要相关部门协调调配，成品的销售，需要厂里面自谋出路。

    当然这也意味着产品的定价，也是厂里面自己说了算。

    这种事情在后世是再正常不过，可是对于现在的人来说，产品到底如何定价，大家心中都没有谱。

    “生产成本方面的情况，目前都核实的差不多了吧？”

    不管是什么产品，最终定价的时候肯定需要了解自己的成本到底多少。

    在这个基础上，结合产品的竞争力和市场稀缺程度，来定一个最终的售价。

    成本100元的产品，售价有可能是120元，可能是200元，也有可能是1000元，当然也有可能是80元。

    这些都是取决于产品本身的竞争力，以及厂里面的想法。

    像是后世芯片

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