第218章 经典的皮卡,通用汽车的高效率 (3/6)
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节点二二 ↓

陈奇和岳瑞倒是对江辉今天的工作没有什么疑问了。

    很显然,人家是真的在认真的设计新车的外观,连奥斯丁这个设计总监都过来一起交流了。

    看来人家真的要再一次的完成一个10万美元的创汇任务了。

    “麦格纳作为全球领先的零部件企业,实力确实是很强,他们不仅能够生产大部分的零件,甚至连组装汽车的技术也都是非常不错的。”

    “只要他们想,随时都能变成一个主机厂。”

    麦格纳的大名,江辉自然是听说过的。

    哪怕是到了几十年后,人家也仍然是世界排名前列的汽车零部件厂家,在不少细分领域都有自己的独到优势。

    其实,只要是汽车工业很发达的国家,都是有实力比较强大的零部件供应商的存在。

    只有这个产业链的实力上去了,汽车工业才会真正的强大。

    不管是东瀛、高丽、美利坚还是德意志,都是如此。

    反倒是华夏在这方面的实力一直都有待加强。

    哪怕是后世汽车销量已经是全球第一了,但是汽车零部件的实力却还是比较薄弱。

    每年的全球汽车零部件100强的榜单里头,华夏的零部件厂家屈指可数。

    哪怕是有几家上榜,做的也不是什么特别核心的零件。

    “确实如此,看了他们的生产线,再看一下我们的配套厂的情况,差距不是一点点啊。”

    “难怪人家的汽车质量水平那么的高,这跟零部件的水平也是密切相关的。”

    郑海明也是去过首都汽车制造厂大部分的配套厂,对于国内的汽车零部件行业的情况算是比较了解。

    凡事就怕比较啊。

    “汽车零部件配套厂的水平,一定程度上就代表了国内许多工厂的水平。”

    “我们的种类虽然算是比较齐全了,但是目前只是解决了有没有的问题,没有解决质量问题,也没有解决产量问题。”

    “像是麦格纳那样,一天就能供应全球各个主机厂的上万个订单,是国内的配套厂完全做不到的。”

    “一机部那边现在正在推进深化改革的方案,要把一些经营状况不是很好的工厂进行创新性的改革。”

    “其中有一些汽车零部件的配套厂,经营状况也是谈不上多么的理想。”

    “后面也许会出现一些比较大的变更。”

    江辉觉得自己既然知道了一机部要进一步的推进一些改革,之前也已经跟郑海明和陈奇提过一嘴,眼看着改革很快就要落地了。

    那么自己有必要再给两位厂领导吹吹风。

    免得到时候自己有什么动作的时候,让人感到很是诧异。

    “确实是需要改革才行,要不然我们的汽车技术水平和零部件技术水平都会一直都落后。”

    要是在来美利坚之前,他可能还有一些疑问。

    现在这些疑问都消失了。

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