第172章 一车难求,改革红利开始释放 (3/4)
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,工人的福利待遇和奖金也多了,大家的积极性自然也就更高了。”

    周建算是一个比较开明的领导,对于风向的变化,他也是很敏锐的。

    现在首都汽车制造厂的这种做法,虽然有一小部分人表示反对和担心,但是更多的声音却是表示支持。

    他自然要站在大多数声音那一边。

    “是啊,确实是这么一回事。”

    “大力发展经济建设,自然就要激发大家的工作热情才行,而要激发大家的热情,自然就要见到实实在在的好处。”

    秦浩准备以后隔三差五的就跟周建汇报一下首都汽车制造厂的情况,周建铁定是很感兴趣的。

    同样对首都汽车制造厂的变化非常感兴趣的就是一汽了。

    耿卫东参加完新款BJ212量产下线仪式之后,可是安排了人专门盯着首都汽车制造厂的动静。

    “听说新款BJ212现在是一车难求,特别是计划外的车型,更是有钱都不一定买得到。”

    “我们是不是也尽快跟一机部申请一下,看看是不是可以纳入到第二批的工厂扩权改革试点厂家当中,然后也生产一批计划外的卡车。”

    正常的汽车厂,不管自己的产品好坏,都很难享受到热销的红利。

    这也是各个厂没有动力去更新换代的重要原因。

    眼看着首都汽车制造厂过上了大家难以想象的好日子,大家自然是羡慕了。

    “确实是可以考虑,不过我们的体制比首都汽车制造厂要复杂,想要那么轻松的进行调整,恐怕是有一定的难度。”

    余江倒也没有脑子完全发热,知道这个事情其实没有那么容易搞。

    真要是如此,全国那么多的汽车厂,大家早就一窝蜂的冲上去了,哪里还能等到现在呢?

    “或者我们是不是可以考虑拿红旗轿车来作为试点?”

    “我觉得想要购买轿车的工厂和地方政府,还是有很多的。”

    红旗轿车是一汽的骄傲,不过销量实在是不怎么样。

    “我们的红旗轿车定位比较高端,成本比较高,销售价格自然也比较高。”

    “相对而言,大家更愿意选择上汽生产的沪上牌轿车,去年他们生产了七八千来那个轿车,几乎占据了全国轿车产量的九成五以上。”

    这种决定可不是拍一个脑袋就行的,到时候会带来一系列的麻烦。

    耿卫东也许不会有什么事情,但是参与讨论的余江到时候指不定就要成为背锅侠了。

    意识到了这个风险,他立马就主动的提出了这个方案的不妥之处。

    就现在的华夏而言,上汽才是轿车的龙头企业,一汽在它面前都是小弟弟。

    过去的几十年,由于各种各样的原因,国内把有限的资源都投入到了卡车和越野车的生产之中,轿车的生产几乎都可以忽略不计。

    但是今后的局面肯定会发生比较大的变化,轿车的销量会不断的增加。

    但是价格肯定也不能搞的太夸

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