具体的内容吗？”

    不管是新款BJ212还是悍马军车，都算是华夏汽车行业的大事。

    一汽那边自然也是很快就收到了各种相关的消息。

    只是耿卫东看到了这些消息之后，心情却是很不好。

    这些明星项目，正常来说都应该是跟一汽有着密切的关系的。

    但是现在却是没有任何一个项目跟他们有一毛钱的关系。

    这就让人很难说了。

    领导过来考察的时候，话里话外都是要一汽跟人家学习，尽快的开发一些新产品出来，不能躺在功劳簿上。

    “悍马项目是首都工业学院那边跟五机部申请立项的，项目负责人朱建生教授是它们车辆工程系的主任，之前首都汽车制造厂的新款BJ212，也是他挂名主持的。”

    “不过在这两个项目里面，江辉应该都是深度参与其中，甚至我怀疑很多工作就是江辉在做，只不过是挂在朱建生的名下。”

    余江这么一说，耿卫东就更加难受了。

    年前他可是专门安排余江去首都出差，目的就是把江辉挖到一汽来。

    结果没有成功。

    要是江辉今后没有什么新的成绩出来，那么耿卫东可能慢慢的也就把这个事情给忘掉了。

    偏偏没有过多久，江辉的名字又出现了。

    “我们在首都有办事处，有没有可能在那边也设立一个研发中心，到时候从首都地区招募一些人才？”

    耿卫东突发奇想，觉得可以拓展一下一汽的业务。

    这种做法在后世是非常流行的，几乎每个大型的车企都不止在一个地方有研发机构。

    首都和沪上这些大城市，基本上都会有分支机构。

    但是在1979年的时候，这种做法绝对是不流行的。

    各个厂都是在地方上发展，当地也不希望你去外地修建机构。

    “理论上是可以的，但是这个动作可就有点大了。”

    “不过如果真的实施下去，那么我们还真是有可能把江辉给挖到我们的首都研发中心去。”

    余江自然很清楚耿卫东在这个时候专门提到在首都修建研发中心的目的。

    从这个事情上面也能看出来耿卫东对江辉还真是非常的重视。

    “你下次去首都出差的时候，再去找一下江辉，看看他愿不愿意出来。”

    如果挖不倒江辉，耿卫东对在首都地区修建分支机构的兴趣就要低很多。

    这个年代的沟通联系很不方便，在外地修建一个研发中心，平时别说见到人了，就是打一个电话都很不方便。

    那样子根本就没有办法有效的进行管理。

    除非这个研发中心的实力很强，能够结合总部的一些指示独自展开很多项目。

    但是一般情况下，这种可能性显然是比较低的，特别是在研

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