史密斯夫人去世后，老史密斯接管了世界粮商之一的ADM、北美农机公司-约翰迪尔、北美种子农药公司-杜邦分公司等等。

    得益于常年积累的商业嗅觉，也得益于复仇的执念，更得益于麾下人才济济，经过大半年的系统性学习，其目前对经营实体产业已经有所心得。

    比如最基础的成本预算、产品定位、目标客户、店面选址、产线优化、供应链维护、线上线下市场营销。

    比如最重要的友商配合、货款回笼、过桥贷款、商品调货···

    如果说，金融操作是单打独斗，运营实体则是抱团取暖。

    如果说，金融是借贷关系，实体则是租赁借调关系。

    如果说，金融是忽悠为主，实体则是打造生态。

    在此基础上。

    全球粮食大丰收，世界粮食价格下调，食品行业遭受冲击，无数大中小型相关公司破产倒闭。

    饲料、食用油、豆制品、调味品、零食饮料、冷鲜肉食、水产海鲜等市场，出现大片空白。

    这个时候，大资本食品公司，包括三元农业、三元食品、泰森、玛氏、雀巢、乐事、亿滋、百事、好时、家乐氏、通用磨坊等等。

    它们首先要做的不是互相攻击，而是以‘合作关系’，在极短时间内把自身产品铺满货架，避免其它公司死灰复燃。

    比如倭岛市场。

    三元农业产能充足，但受资本博弈影响，不可能拿下100％市场占有率，最多获得30％市场占额。

    而泰森、玛氏、雀巢等等，由于是资本公司，一般根据上季度销量备货，现在倭岛市场忽然出现空白，它们很难在短时间内增资扩充。

    于是泰森、玛氏、雀巢等等，找三元农业租借生产线代工，或直接提货再贴牌。

    反之，三元农业剩余产能得以释放。

    所以满载三系产品的30万吨货轮，失火后，‘空船’折返倭岛租界，船上的货物移交给泰森、玛氏、雀巢等等。

    又比如北美市场。

    泰森、玛氏、雀巢等等，受反垄断法案影响，很难霸占整个市场，现在中小型食品公司破产，为了避免这些曾经的对手死灰复燃，它们最佳选择是与三元农业签约，协议转让市场。

    但三元农业的货轮从东方发出，至少需要10～15天才能到港。

    于是泰森、玛氏、雀巢等等，把自身在北美的多余产能，转让给三元农业。

    所以从北美发往东方，满载美系食品的50万吨货轮，被海盗洗劫后，‘空船’返港，船上的货物交给三元农业，等于三系进口。

    如果用实体产业运营术语形容，以上操作又叫‘市场调货’。

    适用于所有零售行业。

    当然，事实上并没有30万吨货轮和50万吨货轮，更没有发生货轮失火、货轮遭到海盗洗劫，双方直接移交库存，走了个字面交易。

    而这两则新闻，只是播放给外界看。

    至于三元食品在北美扩大市场

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